Boursier.com : La croissance du 1er trimestre est avant tout à mettre sur le compte des acquisitions. Etes-vous confiants quant à votre capacité à dégager une croissance organique lors de la suite de l'exercice?

Il est vraiment prématuré de s'exprimer sur le niveau de la croissance organique. Que ce soit dans le véhicule de loisirs ou la nautisme, le 1er trimestre et même le deuxième, sont moins significatifs que les mois qui arrivent... Par ailleurs, dans notre modèle économique, il est toujours difficile de travailler l'organique très rapidement. Nos dernières acquisitions pénalisent inéluctablement la maturité des implantations historiques. Patience....

Boursier.com : Quelle est l'ampleur de la hausse de votre carnet de commandes?

Notre marché, que ce soit dans le véhicule de Loisirs ou le Nautisme est toujours structurellement fort. L'ensemble de notre clientèle ne renonce pas à son loisir, d'autant plus qu'il s'est démocratisé au fil de ces dernières années. Dans l'univers du Camping-Car, une nouvelle clientèle au delà des retraités est arrivée en force, c'est la génération X, avec une envie d'évasion, de slow tourisme et qui est très sensible à son empreinte carbone. Dans le Nautisme, il y a un important travail à faire dans la distribution. Il est encore un peu tôt pour se prononcer sur notre carnet de commande car nous démarrons la saison depuis ce mois. Nous en saurons plus fin Juin.

Boursier.com : Comment évoluent vos stocks et le coût associé?

Nous avons été confrontés durant ces dernières années à une offre qui ne correspondait pas à la demande, soutenue par des effets de rattrapage. Après Covid, les usines de fabrication de Camping-Car tournaient au ralenti, puis est venu la pénurie des composants. Le grand besoin d'Hunyvers était d'avoir du stock pour répondre à cette demande. Aujourd'hui la bonne nouvelle est qu'il y a une meilleure réponse entre notre niveau de stock et la demande de notre clientèle. Nos constructeurs nous ont livré tardivement par rapport à nos saisons d'activité, ce qui engendre un surplus de stock dont seul le temps nous permet d'avoir une bonne adéquation entre l'offre et la demande. Pour ce qui concerne le cout associé, l'augmentation des taux directeurs engendre un coût de stockage plus important. Nous travaillons sur l'optimisation entre niveau/demande/rotation/frais.

Boursier.com : Logiquement de nouveaux dossiers de croissance externe devraient être annoncés, pour remplir la feuille de route des 170 ME en 24/25. Avancez-vous en la matière?

Cette promesse faites lors de l'IPO, nous y tenons! Nous travaillons sur plusieurs dossiers et réitérons notre confiance sur l'atteinte de cet objectif.

Boursier.com : Envisagez-vous d'augmenter la liquidité de votre titre qui, bien que résistant particulièrement bien eu égard à la crise des petites capitalisations, n'en demeure pas moins très peu traité?

Clairement c'est notre souhait ! J'aimerais pouvoir nous démultiplier pour travailler sur nos sujets de croissance mais aussi pour faire connaître notre action. Nous résistons malgré un marché tendu pour les petites capitalisations et en sommes plutôt satisfaits. Mais nous aimerions que les échanges entre actionnaires soient plus actifs.