Global Bioenergies, acteur de la biologie industrielle, annonce que le calendrier prévisionnel de construction et de mise en service d'ici 2027 de sa nouvelle usine se précise. La technologie de production utilisée est actée et sera fondée sur le procédé dit "voie directe" avec une intégration totale de la chaîne de production et une minimisation des intrants requis.
La finalisation de l'avant-projet sommaire, concomitamment à la signature de la première tranche du financement de l'usine, est prévue à l'été 2024. Cette première tranche inclura une partie du financement de 16,4 ME attribué par Bpifrance dans le cadre du plan France 2030. Une fois établi, l'avant-projet détaillé sera mené afin de finaliser la préparation de la construction de l'usine qui s'étalera entre 2025 et 2027 et sera réalisée sur le territoire français.

Cette nouvelle usine sera la première au monde à convertir à grande échelle des matières premières végétales en dérivés d'isobutène, aux propriétés de hautes performances particulières. Dans les marchés de la cosmétique, les produits seront commercialisés sous la marque Isonaturane avec des applications allant du maquillage aux soins dermo-cosmétiques.

Roland Desvignes, Directeur Industriel de Global Bioenergies, précise : "J'ai rejoint Global Bioenergies en juillet dernier pour mettre en oeuvre cette technologie unique à la croisée de la biologie industrielle et de la chimie verte. Le projet, déjà soutenu par l'Etat à hauteur de 16,4 MEUR, progresse bien et repose sur l'articulation de deux ingénieries spécialisées dans chacun de ces deux domaines."

Cette usine amorcera également la production de carburants d'aviation durables (SAF pour "Sustainable Aviation Fuel"), marché pour lequel Global Bioenergies a obtenu en juin dernier la certification ASTM, et ouvrira la porte à l'implantation de multiples usines de plus grande taille focalisées sur cette application. C'est dans ce contexte que le Groupe a récemment initié une réflexion concernant une unité de production de plusieurs dizaines de milliers de tonnes spécifiquement dédiée aux SAF avec une entrée en service prévue en 2030, c'est-à-dire au moment de l'extension du mandat européen à 6% de SAF pour tous les vols au décollage de l'Europe.