Alstom fournira 47 trains et assurera la maintenance associée pour de nouveaux corridors ferroviaires au Mexique

Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, a signé un contrat avec l'Agence de régulation des transports ferroviaires (ARTF) pour la fourniture de 47 rames automotrices diesel (DMU), dont 33 pour les longues distances et 14 pour les courtes distances, destinées aux lignes Mexico-Querétaro-Irapuato et Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, au Mexique.

Cette décision a été annoncée le 15 décembre lors d'une réunion publique de l'agence décentralisée du ministère des Infrastructures, des Communications et des Transports. Ce projet s'inscrit dans le cadre du Plan national de développement 2025-2030 et représente un atout majeur pour la mobilité ferroviaire voyageurs au Mexique, reliant des régions clés du centre et du nord du pays et consolidant la reprise du service ferroviaire voyageurs.

Le contrat est évalué à environ 20,2 milliards de pesos mexicains (environ 920 millions d'euros). En plus de la fourniture de 47 trains, le contrat comprend également une maintenance complète pendant cinq ans, l'aménagement de dépôts de maintenance, de stations d'inspection et de ravitaillement, ainsi que la formation technique et la mise en service des trains.

Avec ce nouveau projet, Alstom réaffirme son engagement en faveur du développement de la mobilité ferroviaire et de l'innovation au Mexique. Alstom prévoit que ce projet permettra de créer et de maintenir plusieurs centaines d'emplois, notamment des postes qualifiés en ingénierie et en gestion de projet, ainsi que des opportunités de production.

"Ce projet illustre l'engagement d'Alstom envers le Mexique. 76,6% des composants des trains seront fabriqués au Mexique. Ce niveau d'intégration locale dynamise l'industrie ferroviaire mexicaine, favorise la spécialisation technique et renforce le réseau de fournisseurs locaux, créant ainsi des emplois attractifs tout au long de la chaîne de valeur. Fabriquer des trains pour le Mexique, "made in Mexico", ne se limite pas à un seul projet ; il s'agit de notre contribution à long terme à la mobilité durable et au développement du pays", a déclaré Maite Ramos, directrice générale d'Alstom pour la région Amérique latine du Nord.

Des trains ultramodernes, confortables et fiables

Surnommés localement " Trains du Nord ", les trains Adessia Stream d'Alstom, conçus pour une circulation sans caténaire, répondront aux normes internationales les plus exigeantes en matière de mobilité moderne, atteignant une vitesse maximale d'environ 165 km/h. Chaque rame, d'une longueur approximative de 100 mètres, permettra un double couplage, formant des configurations allant jusqu'à huit voitures. La capacité sera modulable : environ 300 passagers sur les longs trajets et jusqu'à 600 sur les courts trajets, garantissant efficacité et confort à chaque voyage. Ces trains offriront une expérience confortable, sûre et moderne, avec une accessibilité totale aux personnes à mobilité réduite et des systèmes d'information en temps réel.

Les solutions de transport ferroviaire de banlieue Adessia d'Alstom constituent une référence mondiale en matière de mobilité urbaine et périurbaine, reliant le coeur des villes aux zones métropolitaines environnantes. Avec plus de 40 000 voitures vendues dans 60 réseaux de banlieue répartis dans 15 pays, cette plateforme offre une gamme polyvalente comprenant plusieurs unités, garantissant efficacité et durabilité pour chaque trajet. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité tels que l'aluminium et l'acier inoxydable, les trains Adessia d'Alstom incarnent des solutions qui transforment l'expérience urbaine et contribuent à un avenir plus connecté et durable.

Design : inspiration et fierté culturelle

Au-delà de la performance et de l'efficacité, le design des Trenes del Norte cherche à refléter l'identité et la fierté culturelle du Mexique, en projetant une vision de modernité et d'innovation. Le concept s'inspire du nahuatl, langue vivante depuis le VIIe siècle, et du Codex Boturini, manuscrit emblématique qui a inspiré la palette chromatique, composée d'ocres terreux, de bruns chauds et de tons roses évoquant la richesse de la terre.

L'avant du train est une incarnation saisissante de la fierté régionale : inspirée par le regard intense du puma, symbole de force et d'agilité, avec des lignes aérodynamiques qui traduisent le dynamisme et trois feux horizontaux qui évoquent les moustaches du félin, créant une signature visuelle unique et reconnaissable.

À l'extérieur, le train longue distance arbore un ruban noir profond qui s'étend de l'avant jusqu'au toit, accentuant l'impression de mouvement. Une bande verte, inspirée du Codex Boturini, offre un contraste raffiné, tandis que les portes brun terre garantissent une accessibilité intuitive. Les finitions irisées reflètent la lumière et l'environnement, conférant au train une présence sophistiquée et dynamique.

La conception à courte distance préserve cette continuité visuelle, renforçant l'identité des Trenes del Norte. Les vitres intégrées à une surface noire continue projettent modernité et sécurité, tandis que la signature lumineuse avant renforce la promesse de vitesse et de connexion culturelle.

Cinq ans d'entretien

Outre la fourniture de 47 rames, le contrat comprend également la maintenance complète pendant cinq ans, l'aménagement des ateliers de maintenance, des stations d'inspection et de ravitaillement, ainsi que la formation technique et la mise en service des rames. Alstom se distingue par sa capacité à fournir des résultats exceptionnels en matière de disponibilité et de fiabilité, grâce à ses solides compétences en ingénierie technologique et système. Son expertise dans la maintenance des infrastructures et systèmes ferroviaires garantit des opérations sûres, efficaces et économiques, renforçant ainsi la confiance de ses clients dans chaque projet.

L'entreprise opère sur plus de 250 sites à travers le monde, réalisant des opérations de maintenance corrective et préventive, des révisions, la gestion de l'obsolescence, le nettoyage, l'exploitation et la modernisation d'entrepôts, et bien plus encore.

En outre, en tant que premier fournisseur privé de services d'exploitation et de maintenance en Amérique du Nord, Alstom accompagne ses clients tout au long du cycle de vie de leurs infrastructures ferroviaires. De la conception et la construction à la mise hors service, en passant par la modernisation, ses solutions couvrent la maintenance du parc de matériel roulant, les infrastructures, la signalisation et l'assistance technique spécialisée.

Le système prédictif HealthHub d'Alstom, qui fera également partie du service Trenes del Norte, surveille plus de 10.000 voitures, est opérationnel dans plus de 30 villes et a permis de réduire la consommation d'énergie de 20% depuis 2014.

Fabriqué au Mexique

Les trains seront fabriqués dans l'usine Alstom de Ciudad Sahagún, située dans l'État d'Hidalgo, qui possède des certifications internationales et des procédés de pointe pour le travail de l'acier inoxydable et de l'aluminium, garantissant la qualité et l'efficacité à chaque étape de la production.

L'usine de Sahagún est le premier et le troisième centre de production d'Alstom sur le continent américain. Elle sera chargée de la fabrication des 47 rames automotrices diesel. Située dans une zone industrielle forte de plus de soixante-dix ans d'expérience dans le secteur manufacturier, l'usine bénéficie d'une connectivité stratégique avec les principaux axes logistiques du pays, permettant ainsi l'acheminement efficace des matériaux, des sous-ensembles et des trains complets vers toutes les destinations nationales et internationales. Ce site a déjà produit 2.000 locomotives et plus de 3.500 voitures.

En 2025, Alstom a officiellement reçu le label "Fabriqué au Mexique", une distinction gouvernementale qui certifie les produits conçus, fabriqués et assemblés dans le pays selon des normes élevées de qualité et d'innovation. Cette certification souligne l'engagement de l'entreprise à renforcer l'industrie nationale et à positionner le Mexique comme un pôle majeur de la fabrication ferroviaire de classe mondiale.

Alstom au Mexique

Présente en Malaisie depuis 1952, Alstom a participé à la construction de la première ligne du métro de Mexico. Depuis, elle est un acteur incontournable du développement de la mobilité et de la connectivité urbaine, ainsi que de la croissance économique des États où elle opère. Au fil des années, Alstom a joué un rôle de pionnier dans la mise en service et la maintenance du métro à Mexico, Monterrey et Guadalajara. Elle a également développé des systèmes ferroviaires modernes, la signalisation et la maintenance des trains et des voies des principaux réseaux ferroviaires du pays. L'entreprise possède une usine à Ciudad Sahagún (Hidalgo), où elle fabrique des trains pour des projets nationaux et internationaux depuis plus de 70 ans.

Alstom joue actuellement un rôle clé dans le projet du Train Maya, moteur de connectivité et de développement économique, réaffirmant ainsi son engagement en faveur de l'innovation et d'un avenir plus durable.