Stellantis : bientôt moins de fournisseurs ?

Stellantis est prêt à abandonner certains de ses fournisseurs et à fabriquer lui-même des pièces détachées afin de réduire les coûts dans le cadre de la transition coûteuse vers l'électrification. "Lorsque les fournisseurs ne courent pas au même rythme que nos équipes, celles-ci voient un grand avantage à internaliser", a déclaré Carlos Tavares lors d'une conférence téléphonique depuis Melfi, dans le sud de l'Italie. "Vous arrivez à la conclusion que ce que vous avez externalisé, vous pouvez le faire en interne", a ajouté le dirigeant cité par 'Bloomberg'.

Les constructeurs automobiles font pression sur leurs fournisseurs pour qu'ils réduisent davantage leurs coûts dans un contexte de ralentissement de la demande de véhicules électriques en Europe, où pèsent des coûts d'emprunt élevés, une croissance économique modérée et des subventions en baisse. Dans le même temps, les marques chinoises se développent dans la région avec des modèles moins chers. 'Bloomberg' rappelle que les fournisseurs de l'entreprise incluent Valeo, que Stellantis a salué l'année dernière comme maîtrisant les coûts, mais aussi Continental, Magna International, Forvia et Aptiv, entre autres.

L'entreprise et ses partenaires ajustent également les niveaux d'investissement dans les batteries pour voitures électriques afin de répondre à la demande de véhicules, a déclaré le DG. Plus tôt mardi, Automotive Cell Company, partenaire de Stellantis en matière de batteries, a annoncé avoir suspendu la construction d'un site de 2 milliards d'euros en Allemagne pour revoir les plans et éventuellement passer à la fabrication de cellules à moindre coût dans ce pays.