Air France KLM : reste à l'affût dans le dossier TAP

Le feuilleton de la privatisation de la TAP se poursuit. [FR:FR001400J770:0]Air France KLM[:FR] serait ouvert aux différentes options que le gouvernement portugais pourrait lui proposer, notamment l'acquisition d'une participation minoritaire, selon une source proche du dossier citée par 'Reuters'. Le gouvernement finalise actuellement les consultations avec les prétendants potentiels à la privatisation du transporteur national, parmi lesquels figurent également [DE:DE0008232125:0]Lufthansa[:DE] et IAG, propriétaire de British Airways, pour entendre leurs points de vue avant de proposer un plan de privatisation.

Le Premier ministre Luis Montenegro, qui avait auparavant insisté sur une privatisation totale, a indiqué le 9 octobre qu'une vente partielle était une possibilité. La privatisation doit être approuvée par le Parlement, où les socialistes, principal parti d'opposition, ont promis de voter contre la vente d'une participation majoritaire, rappelle l'agence. La source a déclaré que, "considérant que plusieurs projets sont à l'étude pour l'approbation de la privatisation de TAP au Parlement à un stade ultérieur, Air France-KLM reste ouvert aux différentes options et est également à l'aise avec une vente de participation minoritaire". Les prétendant pour la TAP sont notamment attirés par ses connexions avec le Brésil, les pays africains lusophones et les États-Unis depuis son hub de Lisbonne.

En août, Air France-KLM a finalisé l'acquisition d'une participation de 19,9% dans la compagnie aérienne scandinave SAS. Le mois dernier, des sources ont déclaré à 'Reuters 'que le patron de la Lufthansa, Carsten Spohr, avait rencontré le gouvernement pour signaler officiellement l'intérêt de son entreprise. L'une des sources a déclaré que Lufthansa envisageait une participation de 19,9% dans TAP, en dessous du seuil de 20% qui nécessiterait l'approbation de la Commission européenne.

Les compagnies aériennes européennes estiment qu'une consolidation est nécessaire pour aider le secteur à faire face à la flambée des coûts d'exploitation, mais Bruxelles craint que les trois plus grands groupes européens ne deviennent trop dominants et a adopté une attitude négative à l'égard des opérations de M&A. Le propriétaire de British Airways, IAG, a ainsi abandonné en août son projet de rachat d'Air Europa après avoir refusé la demande de la Commission européenne de mesures supplémentaires pour permettre l'opération.