Entretien avec Marc Delcourt, DG de Global Bioenergies

Boursier.com : Pouvez-vous nous expliquer en quoi consiste la technologie e-SAF développée par Global Bioenergies et ses principaux avantages par rapport aux technologies existantes ?

Notre technologie e-SAF repose sur la conversion de CO2 et d'hydrogène, produits à partir d'électricité renouvelable, en acide acétique. Cet acide est ensuite utilisé par nos bactéries génétiquement modifiées pour produire de l'isobutène, qui est transformé en carburant d'aviation durable. La principale distinction réside dans notre taux de sélectivité record de 95 %, ce qui signifie que la quasi-totalité des molécules produites peuvent être commercialisées comme carburant aéronautique, surpassant les autres technologies actuellement en développement, qui ne dépassent pas 60 %.

Boursier.com : Quels sont les bénéfices financiers et environnementaux de votre technologie e-SAF par rapport aux procédés actuels de production de carburants d'aviation durables ?

Notre technologie offre des avantages considérables sur les plans financier et environnemental. Grâce à notre taux de conversion unique, nous pourrons proposer des e-SAF plus compétitifs. Parce que notre procédé de production de e-SAF repose sur une ressource produite à partir de CO2 capté et d'hydrogène produit à partir d'électricité renouvelable, nous contribuerons significativement à la décarbonation du secteur aérien.

Boursier.com : Quelles sont vos prévisions pour le déploiement industriel de la technologie e-SAF et quels sont vos objectifs de production à moyen terme ?

Nous comptons financer, construire, et démarrer en 2027 une unité produisant 2500 tonnes par an. Sa première vocation sera de servir le marché de la cosmétique, mais elle sera également utilisée pour faire de la démonstration pour notre application SAF. Nous envisageons ensuite un déploiement à plus grande échelle de notre technologie à partir de 2030. Nos futures unités produiront entre 30 000 et 50 000 tonnes de bio-SAF et/ou de e-SAF par an. Chaque usine sera adaptée en fonction des ressources disponibles dans chaque zone géographique.

Boursier.com : Comment votre technologie e-SAF répond-elle aux nouvelles réglementations européennes en matière de carburants d'aviation durables ?

L'Europe mise beaucoup sur les SAF en général, et sur les e-SAF en particulier : la réglementation ReFuelEU Aviation impose qu'en 2030, les avions au départ des aéroports européens embarquent 6 % de SAF, dont 1,2 % d'e-SAF. Nous sommes donc en parfaite adéquation avec ces exigences. Grâce à notre technologie, nous serons en mesure de répondre à cette demande croissante, estimée à environ 600 000 tonnes d'e-SAF par an, dès l'entrée en vigueur du mandat. En 2050, les avions embarqueront 35% de bio-SAF et 35% de e-SAF, ce qui représente des dizaines de millions de tonnes.

Boursier.com : Quelle est votre vision à long terme pour Global Bioenergies sur le marché des carburants d'aviation durables ?

À terme, nous aspirons à devenir un leader sur le marché des carburants d'aviation durables. Notre stratégie repose sur l'innovation continue et la diversification de nos sources d'approvisionnement, en utilisant à la fois des ressources végétales pour le bio-SAF et des ressources synthétiques pour l'e-SAF et ainsi assurer un maillage géographique international. Nous prévoyons également d'augmenter notre capacité de production pour répondre à la demande mondiale et contribuer de manière significative à la lutte contre le réchauffement climatique par la décarbonation du transport aérien.