Renault : trace sa route

Renault Group, Volvo Group et le Groupe CMA CGM ont signé aujourd'hui un accord définitif permettant à Renault Group de prendre la totalité du capital de Flexis SAS, la coentreprise fondée par les trois entreprises en 2024 pour la création d'une génération révolutionnaire de fourgons électriques. Renault Group supervisera ainsi le développement de cette toute nouvelle gamme de véhicules utilitaires légers, entièrement électriques, intégrant des technologies de pointe. La production devrait commencer d'ici la fin 2026, comme prévu initialement. L'accord prévoit l'acquisition par Renault Group des participations de Volvo Group et du Groupe CMA CGM dans Flexis (respectivement 45% et 10%). Il pourrait être effectif d'ici à la fin du 1er semestre 2026, sous réserve de l'approbation des autorités de la concurrence.

Cette évolution de gouvernance n'affecte ni l'ambition produit, ni le plan industriel initial visant à fournir des produits et services révolutionnaires dans le segment des fourgonnettes électriques moyennes. La valeur du projet, ses fondations posées depuis 2024, ainsi que les technologies développées — plateforme unique skateboard, moteur 800V et architecture SDV (Software Defined Vehicle) — sont plus que jamais en phase avec les défis de la logistique urbaine et ses besoins croissants de décarbonation.

Les équipes de Renault Group vont continuer de pleinement poursuivre ce projet ambitieux, convaincues du potentiel de cette nouvelle génération de vans électriques, qui commencera avec le lancement de Renault Trafic Van E-Tech electric dès fin 2026. En France, près de 1.300 personnes travaillent à son développement sur différents sites d'Île de France de Renault Group (notamment son Technocentre de Guyancourt et son centre d'excellence Véhicules Utilitaires de Villiers-Saint-Frédéric) jusqu'à l'industrialisation dans l'usine normande du Groupe à Sandouville.

Volvo Group, via Renault Trucks, distribuera également les véhicules à partir de 2027, dans la continuité des relations initiées de longue date entre Renault Group et Renault Trucks pour les véhicules utilitaires légers.

Concurrentiel

Engagé dans la transition énergétique, le Groupe CMA CGM est fier d'avoir soutenu ce projet durant cette phase décisive de son développement... Le titre est stable à 32,35 euros ce lundi, alors que parmi les derniers avis de brokers, Jefferies conserve le dossier avec un objectif ramené de 39 à 34 euros. Le constructeur a dit aborder l'année 2026 "avec prudence" sur un marché automobile toujours très concurrentiel... Le groupe anticipe ainsi une baisse de sa rentabilité cette année, conséquence du lancement de modèles électriques à bas prix et de la concurrence grandissante en Europe. La firme au losange, dont la marge opérationnelle a reculé à 6,3% en 2025, contre un record de 7,6% en 2024, prévoit pour 2026 un niveau de 5,5%, et à moyen terme une marge comprise entre 5% et 7%. "Nous avons adapté ce qui était nécessaire dans cet environnement très perturbateur", a déclaré François Provost lors d'un entretien avec 'Bloomberg Television'. Renault prévoit de réduire ses coûts variables par véhicule d'environ 400 euros par an grâce à l'amélioration des technologies et à une collaboration plus étroite avec ses fournisseurs.

Parmi les autres avis de brokers, HSBC est toujours à l'achat sur le constructeur automobile, tout en ramenant sa cible à 43 euros. JP Morgan ('surpondérer') estime lui que les résultats et les prévisions à moyen terme du groupe sont ressortis conformes à ses estimations, mais légèrement inférieurs aux attentes du consensus... Citi ('acheter') a indiqué que Renault avait su maintenir sa marge du premier semestre malgré des "difficultés persistantes". La banque souligne que l'action est devenue "très survendue" et que les positions courtes semblent élevées... Elle estime que les perspectives de marge "solides" à moyen terme pourraient légèrement soutenir le cours de l'action, tandis que "que l'intérêt français pour les drones serait un bonus".