Renault confirme ses perspectives financières 2026

Renault affiche un CA consolidé de 11,596 milliards d'euros au 3e trimestre (+1,5%) et de 41,848 milliards d'euros à neuf mois (+7,1%). Le groupe dit démontrer la résilience de son chiffre d'affaires au 3ème trimestre et confirme ses perspectives financières 2026. "Les fondamentaux opérationnels solides et une exécution rigoureuse témoignent de la mise en oeuvre réussie de futuREady", ajoute le constructeur.

A neuf mois, le CA du groupe progresse de 7,1% par rapport à la même période en 2025 et 7,6% à taux de change constants. Le chiffre d'affaires de l'Automobile atteint 36,64 milliards d'euros, en hausse de 6,6% par rapport à la même période en 2025 et de 7,2% à taux de change constants. Le chiffre d'affaires de Mobilize Financial Services (MFS) se situe à 5,21 milliards d'euros, en hausse de 11% (+11,1% à taux de change constants).

Sur le 3ème trimestre 2026, le chiffre d'affaires du groupe s'apprécie de 1,5% par rapport à la même période en 2025 et 1,4% à taux de change constants. Le chiffre d'affaires de l'Automobile atteint 9,84 milliards d'euros, stable en glissement annuel (-0,2% à taux de change constants), tandis que le CA de MFS, de 1,76 milliard d'euros, progresse de 11% et +11,3% à taux de change constants.

Sur les neuf premiers mois de 2026, Renault Group a vendu 1,662 million de véhicules, en légère baisse de 2,2% par rapport à l'année précédente dans un environnement très concurrentiel. Grâce à une gamme renouvelée et de plus en plus électrifiée, les ventes de la marque Renault ont augmenté de 1,1%, la positionnant sur la 2ème marche du podium en Europe. Les ventes de Dacia ont baissé de 9,7%, en raison de la transition de sa gamme de produits et motorisations dans un contexte de forte accélération de la demande des clients pour des véhicules électriques (VE). Les ventes d'Alpine progressent de 65,6%, tirées par A290.

Au 3ème trimestre 2026, les ventes du groupe ont baissé de 6%, reflétant des dynamiques contrastées selon les régions et les marques. Les ventes de la marque Renault ont baissé de 2,9%, avec une progression de 4,6% en Europe. Au cours du trimestre, les ventes de Dacia ont baissé de 12,8%, repli accentué par une base de comparaison élevée au 3ème trimestre 2025. Pour sa part, Alpine maintient sa forte dynamique de croissance, avec une progression de 58,4%.

Renault Group s'est adapté, tant commercialement qu'industriellement, à l'accélération de la demande pour des véhicules électriques en Europe : les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 84,7% au 3ème trimestre 2026 comparé au 3ème trimestre 2025, portant la part des véhicules électriques dans les ventes du Groupe à 25,8%, en hausse de 12,2 points. En incluant les véhicules hybrides et hybrides rechargeables, les ventes électrifiées représentent 54,9% des ventes de véhicules particuliers (VP) du Groupe au 3ème trimestre 2026.

Le groupe a poursuivi sa discipline commerciale au cours du trimestre. Les ventes à clients particuliers ont augmenté de 5% en Europe et ont représenté 64,8% des ventes du groupe (+ 4,6 points par rapport au 3ème trimestre 2025), tout en réduisant la part des canaux de distribution à moins forte valeur ajoutée : les ventes de véhicules à loueurs courte durée et de démonstration ont baissé de 18%. Les valeurs résiduelles sont restées comprises entre 5 et 13 points au-dessus de la moyenne du marché.

Le niveau des stocks totaux est jugé sain avec 532.000 véhicules au 30 septembre 2026, et le carnet de commandes en Europe s'établit à environ 2 mois de ventes prévisionnelles.

Renault Group poursuit son offensive produit au 2nd semestre 2026 avec une offre 100% électrifiée : Nouvelle Megane E-Tech electric, Trafic Van E-Tech electric et Duster E-Tech hybride pour Renault ; Sandero hybride, Nouvelle Spring et Striker pour Dacia.

Dans un environnement jugé difficile, Renault Group confirme ses perspectives financières 2026, tablant sur une marge opérationnelle du groupe d'environ 5,5% du chiffre d'affaires. Comme mentionné lors des résultats du 1er semestre 2026, le groupe prévoit une légère amélioration de la marge au 2nd semestre par rapport au 1er semestre, avec un effet saisonnier positif habituel qui devrait être moins marqué que les années précédentes, en raison de la hausse du coût des matières premières et de l'inflation. Le free cash flow de l'Automobile est attendu à environ 1 milliard d'euros.