Renault affiche un chiffre d'affaires de 12,5 milliards d'euros, en hausse de 7,3% au T1

Le groupe Renault a affiché une forte dynamique de croissance au T1 avec un chiffre d'affaires de 12,5 milliards d'euros, en hausse de 7,3%, tirée à la fois par l'Automobile et par Mobilize Financial Services (MFS) : Chiffre d'affaires du groupe de 12.530 millions d'euros, en hausse de 7,3% et de 8,8 % à taux de change constants par rapport au 1er trimestre 2025; Chiffre d'affaires de l'Automobile de 10.807 millions d'euros, en hausse de 6,5% et de 8% à taux de change constants par rapport au 1er trimestre 2025; Chiffre d'affaires de MFS de 1.723 millions d'euros, en hausse de 13% et de 14,1% à taux de change constants1 par rapport au 1er trimestre 2025.

- Les ventes de Renault Group s'élèvent à 546.183 unités au 1er trimestre 2026, en baisse de 3,3% par rapport au 1er trimestre 2025, impactées par des éléments non récurrents chez Dacia, tandis que les ventes de Renault et d'Alpine ont augmenté :
- Les ventes de Renault ont augmenté de 2,2% par rapport au 1er trimestre 2025, pour atteindre 397.602 unités, grâce à la croissance des véhicules électrifiés et à la disponibilité de toute la diversité de la gamme de véhicules utilitaires légers (+15,1% en Europe). En Europe, Renault a gagné une place et se classe désormais n°2 (VP + VUL).
- Les ventes de Dacia ont baissé de 16,3% par rapport au 1er trimestre 2025, à 145.335 unités, à cause de conditions météorologiques sévères ayant entraîné des perturbations dans la logistique et la production, avec pour conséquence des pertes de production de plusieurs milliers d'unités. La marque a amorcé sa reprise en mars avec une croissance de ses ventes de 1,9% en Europe par rapport à mars 2025. De plus, Dacia bénéficie d'un carnet de commandes solide, soutenu par une hausse à deux chiffres de ses prises de commandes depuis le début de l'année.
- Les ventes d'Alpine ont augmenté de 54,7%, principalement portées par l'A290.

- Le groupe conserve sa stratégie commerciale, avec un mix de ventes à clients particuliers de 57,7%, soit 15,7 points au-dessus du marché, et un mix de ventes des segments C & supérieurs de 32,8% (en hausse de 4 points par rapport au 1er trimestre 2025). Le groupe a maintenu des valeurs résiduelles significativement au-dessus de la concurrence (4 à 13 points au-dessus de la moyenne du marché) grâce à une approche holistique de sa politique commerciale.
- L'électrification des ventes du groupe a maintenu sa dynamique de croissance en Europe avec une hausse de 12% des ventes électrifiées rapport au 1er trimestre 2025. Le mix des ventes électrifiées a quant à lui progressé de 9,1 points par rapport au 1er trimestre 2025 pour atteindre 52,3% au 1er trimestre 2026 :
- Les ventes de véhicules électriques (VE) ont augmenté de 20,9% et représentaient 17% des ventes du groupe au 1er trimestre 2026 (en croissance de 4 points par rapport au 1er trimestre 2025) grâce à Renault 5 E-Tech electric, Renault 4 E-Tech electric et Scenic E-Tech electric mais aussi Dacia Spring et Alpine A290.
- Les ventes d'hybrides ont atteint 35,3% des ventes du Groupe au 1er trimestre 2026 (en hausse de 5,1 points par rapport au 1er trimestre 2025), principalement tirées par Dacia (+48,8% des ventes d'hybrides) grâce au succès de Duster et de Bigster.

- Le carnet de commandes est solide, à 2 mois de ventes futures (par rapport à 1,5 mois fin décembre 2025). Il a été soutenu par une hausse à deux chiffres des prises de commandes depuis le début de l'année, porté par les nouveaux produits et motorisations du groupe, avec une accélération marquée sur les véhicules électriques.
- Dans un environnement difficile, Renault Group confirme ses perspectives financières pour l'année 2026 :
- Une marge opérationnelle du Groupe d'environ 5,5% du chiffre d'affaires du Groupe, avec une marge opérationnelle du second semestre supérieure à celle du premier semestre, conformément à la saisonnalité constatée habituellement.
- Un free cash-flow de l'Automobile d'environ 1 milliard d'euros.

- La réduction des coûts reste une priorité clé en 2026 et pour les années à venir. Le groupe prend des mesures complémentaires pour atténuer l'impact potentiel de la crise au Moyen-Orient sur les coûts de matières premières, d'énergie et de logistique.
- En 2026, le groupe poursuit son offensive produit :
- Pour renouveler et élargir son offre thermique et électrique en Europe, avec, entre autres : Nouvelle Renault Clio, Renault Twingo E-Tech electric, une nouvelle Dacia électrique de segment A, Dacia Striker et Alpine A390.
- Hors Europe : Renault Boreal poursuivra son expansion en Amérique latine et en Turquie, Renault Duster en Inde, Renault Filante en Corée du Sud et sur les marchés internationaux, ainsi qu'un nouveau pick-up Renault en Amérique latine.

“Au premier trimestre 2026, malgré un début d'année difficile en termes d'immatriculations en raison d'éléments non récurrents pour Dacia, nous bénéficions d'une forte dynamique produits à travers toutes nos marques, à la fois sur les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires. Nous tirons pleinement parti de notre offre de motorisation duale, avec les véhicules électriques d'un côté et hybrides de l'autre, les deux délivrant de fortes performances. Cette dynamique positive est soutenue par une croissance à deux chiffres des prises de commandes depuis le début de l'année. Nous confirmons nos perspectives financières pour 2026 avec une marge opérationnelle du second semestre supérieure à celle du premier semestre, conformément à la saisonnalité constatée habituellement” a commenté Duncan Minto, Directeur financier de Renault Group.