Hopium : réussite des tests sur banc d'essai pour la pile 200 kW
"Le succès de ces premiers tests sur banc d'essai de notre double pile à combustible 200kW est le fruit de notre engagement constant en faveur de l'innovation durable"...

La cleantech Hopium, qui vise à décarboner les transports lourds, a réussi les premiers tests sur banc d'essai à Saint-Bonnet-de-Mure de sa double pile de 200 kW (2x100 kW), dédiée à la première application maritime dans le cadre du projet K- Challenge. Cette pile de 200 kW équipera dès cette année un bateau d'assistance d'Orient Express Racing Team.
Afin de respecter le cahier des charges, les équipes d'Hopium ont développé deux piles de 100 kW jumelles qu'elles ont montées l'une à côté de l'autre, en 'dual stack'. Les essais sur banc de cette double pile ont été réalisés avec succès à Saint-Bonnet-de-Mure, sur le banc d'essai développé et adapté à cette gamme de puissance par Hopium. Chacune des piles a délivré un niveau de performance identique avec une tension uniforme sur l'ensemble des cellules et une répartition équilibrée des fluides (hydrogène, air et refroidissement). Cette première étape démontre la maîtrise d'Hopium en matière d'architecture de systèmes complexes ainsi que sa capacité à délivrer la puissance attendue en associant plusieurs piles en série ou en parallèle.
Les deux stacks vont désormais intégrer leur boitier de protection en aluminium développé spécifiquement pour le projet K-challenge. Après cette première étape réussie, les équipes Hopium travaillent actuellement sur l'assemblage du système 200 kW afin de procéder à de nouveaux tests intégrant la double pile et le système complet.
"Le succès de ces premiers tests sur banc d'essai de notre double pile à combustible 200kW est le fruit de notre engagement constant en faveur de l'innovation durable. Cette nouvelle avancée illustre notre capacité à conjuguer performance, fiabilité et respect de l'environnement. Ces premiers résultats et notre collaboration étroite avec nos partenaires de K-Challenge ouvrent la voie à une transformation profonde des systèmes de propulsion maritime pour des bateaux de taille moyenne (10-15 m), en permettant d'allier efficacité énergétique et réduction des émissions", commente Stéphane Rabatel, PDG d'Hopium.
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