Airbus / Boeing : des compagnies du Golfe lorgneraient des futurs avions d'Air India

A l'affût. Des compagnies aériennes du Golfe Persique chercheraient à s'emparer de créneaux de livraison plus rapprochés pour des avions de [US:US0970231058:0]Boeing[:US] et [FR:NL0000235190:0]Airbus[:FR] alors qu'Air India envisagerait de reporter certaines commandes, selon des personnes proches du dossier citées par 'Bloomberg'. Etihad Airways et Saudia seraient notamment en pourparlers avec les avionneurs pour obtenir des créneaux de livraison dès 2029 et 2030, ont indiqué ces personnes. Etihad serait sur le point d'obtenir environ une demi-douzaine de créneaux de livraison à court terme pour des Boeing 787 Dreamliner actuellement réservés par Air India, selon l'une des sources. Les discussions entre les avionneurs et les compagnies aériennes n'en seraient toutefois qu'au stade préliminaire et aucun accord n'aurait été finalisé, précise l'agence.

Air India n'a reporté aucune commande d'avion ni aucun créneau de livraison auprès de Boeing ou d'Airbus, et son programme de modernisation de la flotte suit son cours, a déclaré un porte-parole de la compagnie indienne à l'agence. Air India n'a toutefois pas répondu à une demande de précision visant à savoir si des discussions étaient en cours avec les fabricants à ce sujet.

Air India cherche des moyens de rationaliser son réseau et de reporter ses projets d'expansion, alors que son actionnaire majoritaire, le groupe Tata, pousse la compagnie à réduire ses pertes record, avait précédemment rapporté l'agence. Antonoaldo Neves, DG d'Etihad, a déclaré le mois dernier lors d'une interview que la compagnie nationale des Émirats arabes unis avait obtenu des créneaux de livraison plus rapprochés pour certains appareils Boeing et Airbus, alors que d'autres compagnies aériennes repoussaient ou annulaient leurs commandes.

Alors que les carnets de commandes pour les modèles les plus populaires d'Airbus et de Boeing sont remplis bien au-delà de la prochaine décennie, les créneaux de livraison à court terme sont devenus très convoités par les compagnies cherchant à moderniser leur flotte et à étendre leur réseau.

Air India a précédemment acquis plus de 50 Boeing 737 Max initialement destinés à des compagnies aériennes chinoises, ainsi que des Airbus A350 (avions gros-porteurs) qui étaient auparavant réservés à la compagnie russe Aeroflot.