Airbus maintient ses perspectives 2026

Airbus publie au titre de son premier semestre clos fin juin 2026 des revenus de 33,2 milliards d'euros (+12%), ainsi qu'un Ebit ajusté d'environ 2,7 milliards d'euros. L'Ebit publié s'affiche aussi à environ 2,7 milliards d'euros, pour un bénéfice par action de 2,84 euros.

Au total, 351 avions commerciaux ont été livrés (S1 2025 : 306 appareils), dont 44 A220, 271 appareils de la famille A320, 10 A330 et 26 A350. Le chiffre d'affaires généré par les activités d'avions commerciaux d'Airbus a progressé de 15% pour atteindre 23,9 milliards d'euros, reflétant principalement la hausse des livraisons et le développement des services, partiellement compensés par la dépréciation du dollar américain par rapport au premier semestre 2025.

Les livraisons d'Airbus Helicopters ont atteint 144 unités (S1 2025 : 138 unités), avec un chiffre d'affaires globalement stable à 3,7 milliards d'euros, reflétant une répartition des livraisons moins favorable au premier semestre 2026.

Le chiffre d'affaires d'Airbus Defence and Space a augmenté de 9% sur un an pour s'établir à 6,3 milliards d'euros, porté par des volumes en hausse dans toutes les divisions.

L'EBIT ajusté consolidé - un indicateur alternatif de performance mesurant la marge opérationnelle sous-jacente, après exclusion des charges ou profits significatifs liés aux variations de provisions (programmes, restructuration, effets de change) ainsi qu'aux plus-values ou moins-values de cession ou d'acquisition d'activités - s'est élevé à 2,727 MdsE (S1 2025 : 2,204 MdsE).

L'Ebit ajusté des activités d'avions commerciaux d'Airbus a progressé pour atteindre 1,987 MdE (S1 2025 : 1,714 MdE), soutenu par la hausse des livraisons, partiellement compensée par un taux de couverture moins favorable.

La montée en cadence de l'A220 se poursuit et la Société maintient son objectif d'atteindre une cadence de production mensuelle de 13 appareils en 2028.

Concernant la famille A320, la Société prévoit toujours d'atteindre une cadence comprise entre 70 et 75 appareils par mois d'ici fin 2027, pour se stabiliser ensuite à la cadence 75.

La Société continue de viser une cadence de 5 pour le programme A330 en 2029 et une cadence de 12 pour le programme A350 en 2028.

L'Ebit ajusté d'Airbus Helicopters s'est élevé à 240 millions d'euros (S1 2025 : 249 ME), reflétant la solide performance des programmes, compensée par des dépenses de R&D plus élevées. L'EBIT ajusté d'Airbus Defence and Space a progressé pour atteindre 487 millions d'euros (S1 2025 : 265 ME), soutenu par un calendrier de coûts favorable, une rentabilité accrue et des volumes en hausse.

Les dépenses consolidées de R&D autofinancées se sont élevées à 1,464 MdE (S1 2025 : 1,406 MdE).

L'Ebit consolidé publié s'est établi à 2,745 MdsE (S1 2025 : 1,617 MdE), incluant des ajustements nets totaux de +18 millions d'euros.

Le résultat net consolidé s'est élevé à 2,243 MdsE, contre 1,525 MdE un an avant, avec un bénéfice par action publié consolidé de 2,84 euros (S1 2025 : 1,93 euro).

Le flux de trésorerie disponible consolidé avant financement clients s'est établi à -1,166 MdE (S1 2025 : -1,61 MdE). Cette sortie de trésorerie a été principalement induite par la variation du besoin en fonds de roulement, reflétant notamment la constitution de stocks prévue pour accompagner la montée en cadence des activités.

Le flux de trésorerie disponible consolidé est ressorti à -1,043 MdE (S1 2025 : -1,584 MdE).

La position de trésorerie brute s'établissait à 23,4 milliards d'euros fin juin 2026 (fin 2025 : 27,2 milliards d'euros), avec une position de trésorerie nette consolidée de 8,4 milliards d'euros (fin 2025 : 12,2 MdsE).

Pour établir ses prévisions 2026, la Société part de l'hypothèse qu'il n'y aura pas de perturbations supplémentaires affectant le commerce mondial ou l'économie mondiale, le trafic aérien, la chaîne d'approvisionnement, ses opérations internes ou sa capacité à livrer des produits et services. Les prévisions 2026 de la Société s'entendent hors fusions-acquisitions et incluent l'impact des droits de douane actuellement en vigueur.

Sur cette base, Airbus vise, pour 2026, environ 870 livraisons d'avions commerciaux, un Ebit ajusté d'environ 7,5 milliards d'euros, ainsi qu'un flux de trésorerie disponible avant financement clients d'environ 4,5 milliards d'euros.