Air France-KLM : résultats meilleurs que prévu au T3, facture carburant revue à la hausse

Publication en demi-teinte pour Air France-KLM. La compagnie franco-néerlandaise dévoile des résultats trimestriels supérieurs aux attentes mais revoit à la baisse ses perspectives de capacité pour l'année et annonce une intensification de la restructuration de sa filiale néerlandaise.

Sur les trois mois clos fin septembre, le groupe enregistre un résultat opérationnel ajusté de 1,34 milliard d'euros, contre 1,22 MdE un an plus tôt et 1,1 MdE attendu. Ce résultat s'explique en grande partie par la forte demande pour les liaisons directes vers l'Inde, l'Asie et l'Afrique de l'Est, ainsi que par une demande résiliente sur les liaisons transatlantiques, et par le succès de l'offre premium proposée par l'entreprise. Le groupe a précisé avoir réduit au strict minimum les dépenses discrétionnaires au cours du trimestre et suspendu le recrutement de personnel non opérationnel. Le chiffre d'affaires augmente de 7,6% à 9,92 MdsE (+12,3% à change constant). La marge opérationnelle s'améliore ainsi de 0,3 point à 13,6%. Le bénéfice net ressort à 938 ME, contre 730,8 ME attendus par les analystes.

Air France-KLM a transporté 29,7 millions de passagers, soit une hausse de 1,8% par rapport à l'année précédente. Avec une capacité en progression de 1,3% et un trafic en hausse de +0,9%, le coefficient de remplissage est resté globalement stable, à 88,4%. La recette unitaire du Groupe par siège-kilomètre offert (SKO) a progressé de 7% par rapport à l'année précédente à taux de change constants, portée par une demande soutenue, la poursuite de la montée en gamme et la solide performance commerciale des activités Passage et Cargo.

"La demande sur nos marchés stratégiques clés, combinée à une forte rigueur commerciale, a entraîné une hausse des recettes unitaires, tandis que la maîtrise continue des coûts - associée à une facture carburant bien gérée - a permis de maintenir les coûts unitaires globalement stables", a déclaré le directeur général du groupe, Ben Smith.

Le cash-flow d'exploitation ajusté récurrent ressort à 1,354 milliard d'euros sur les neuf premiers mois de 2026, en hausse de 570 ME par rapport à l'année précédente. Au 30 septembre, les liquidités disponibles s'élevaient à 10,5 milliards d'euros, soit un niveau supérieur à l'objectif cible de 6 à 8 MdsE et en hausse de 1 MdsE par rapport au 30 septembre 2025

Air France-KLM a légèrement revu à la baisse ses prévisions de capacité pour l'ensemble de l'année, les ramenant à 2% contre une fourchette comprise entre 2% et 3% précédemment. Sur la base des positions de couverture actuelles et des courbes à terme, le groupe estime désormais sa facture totale de carburant pour 2026 à 9,2 milliards de dollars, contre une prévision précédente de 8,9 MdsE. Le groupe a précisé que 54% de sa consommation de carburant pour l'année prochaine est déjà couverte. La société a atténué l'impact de la hausse des prix du carburant en augmentant les surcharges appliquées aux billets, une mesure en phase avec les décisions prises par ses concurrents.

Air France-KLM anticipe par ailleurs un coût unitaire en hausse d'environ +1% en 2026, dont +0,5% lié à la montée en gamme (précédemment 0% à +2%) tandis que les dépenses d'investissements nettes sont toujours attendues inférieures à 3 milliards d'euros.