Air France KLM : abaisse son objectif annuel de capacité

Air France-KLM a publié une perte opérationnelle moins importante que prévu au premier trimestre, mais a abaissé son objectif annuel de capacité en raison des incertitudes géopolitiques provoquées par la guerre en Iran, notamment sur les réserves en kérozène. L'Union européenne importe environ 40% de son kérozène, dont la moitié transite par le détroit d'Ormuz, bloqué de facto par Téhéran depuis le début des frappes israélo-américaines sur l'Iran le 28 février dernier. Pour le premier trimestre, Air France-KLM a publié une perte opérationnelle de 27 millions d'euros.

Le transporteur aérien estime que la facture de carburant totale pour l'exercice 2026 sera de 9,3 milliards de dollars, soit une hausse de 2,4 milliards de dollars par rapport à l'exercice 2025. "Si la hausse des prix du carburant ne se reflète pas encore dans les résultats que nous présentons aujourd'hui, elle pèsera sur les prochains trimestres", a déclaré le directeur général d'Air France-KLM, Ben Smith.

Le transporteur aérien s'attend désormais à une capacité en hausse de 2% à 4% par rapport à 2025, contre une hausse de 3% à 5% précédemment.

Performances du T1 :

- Chiffre d'affaires du Groupe en hausse de 4,4% par rapport à l'année précédente, à 7,5 milliards d'euros, porté par le réseau Passage.
- Recette unitaire à taux de change constant en augmentation de 3,4%, portée par le réseau Passage soutenue par la poursuite de la premiumisation, ainsi qu'en mars par la baisse de l'offre sur l'ensemble de l'industrie liée au conflit au Moyen-Orient, tandis que la capacité du groupe a progressé de 4% ce trimestre.
- Hausse du prix du carburant depuis le début du conflit au Moyen-Orient ne se reflétant pas encore au premier trimestre en raison d'un décalage de répercussion dans les prix.
- Hausse limitée du coût unitaire à +0,5% en raison d'une hausse des compensations clients , liée aux perturbations météorologiques en janvier et à la montée en gamme, partiellement compensée par une gestion rigoureuse des coûts et des gains de productivité.
- Résultat opérationnel à -27 millions d'euros, soit une amélioration de 301 millions d'euros par rapport à l'année précédente.
- Solide génération de trésorerie : cash flow d'exploitation ajusté récurrent positif à 0,9 milliard d'euros, en hausse de 0,1 milliard d'euros sur un an.
- Levier d'endettement (ratio dette nette/ EBITDA courant) à 1,5x.
- Solide niveau de liquidités à fin mars 2026, à 10,6 milliards d'euros.
- Accélération du renouvellement de la flotte, avec 36% d'avions de nouvelle génération, en hausse de 8 points sur un an.

Perspectives 2026 révisées compte tenu des incertitudes géopolitiques actuelles

Pour 2026, le Groupe conserve une approche agile et prévoit :

- Une capacité en hausse de +2% à +4% par rapport à 2025. (précédemment +3% à +5%).
- Une augmentation du coût unitaire¹ entre 0% et +2%, dont +0,5% lié à la premiumisation (inchangé).
- Des dépenses d'investissements nettes inférieures à 3 milliards d'euros. (précédemment environ 3 milliards d'euros).
- Un levier d'endettement compris entre 1,5x et 2,0x (inchangé).

- Une facture carburant attendue à 9,3 milliards de dollars2 sur l'exercice 2026, soit une hausse de 2,4 milliards de dollars² par rapport à l'exercice 2025, dont 1,1 milliard de dollars2 au deuxième trimestre 2026.

Commentant les résultats, Benjamin Smith, Directeur général du Groupe a déclaré : "Au premier trimestre 2026, Air France-KLM a délivré une performance solide, avec une forte progression de la recette unitaire, soutenue par un environnement de demande favorable. Dans un contexte géopolitique très volatil, nous avons démontré la résilience et l'agilité de notre réseau, en réallouant avec succès nos capacités afin de répondre au mieux à la demande. Nous avons également, une nouvelle fois, mis en évidence le rôle stratégique de l'aviation en participant aux opérations de rapatriement au début du conflit au Moyen-Orient. Je tiens à remercier nos collaborateurs - en particulier ceux qui ont pris part à ces opérations - pour leur engagement. Si la hausse des prix du carburant ne se reflète pas encore dans les résultats que nous présentons aujourd'hui, elle pèsera sur les prochains trimestres. Nous avons d'ores et déjà mis en place des mesures visant à soutenir notre performance financière grâce à une gestion rigoureuse des coûts et continuons de suivre la situation de près. Bien que l'environnement demeure incertain, nous restons pleinement engagés dans l'exécution de notre stratégie."