Transport : les retards liés au contrôle aérien ont doublé en Europe au cours de la dernière décennie

L'Association du transport aérien international (IATA) publie un rapport révélant que les retards liés au contrôle aérien en Europe ont plus que doublé au cours de la dernière décennie, causant d'importantes perturbations pour les passagers. Les retards liés à la gestion du trafic aérien (ATFM) dans la région ont en effet bondi de 114% entre 2015 et 2024. Cette hausse contraste avec une augmentation de seulement 6,7% du nombre de vols sur la même période. L'analyse exclut les retards dus aux conditions météorologiques. Les annulations de vols provoquées par des grèves du personnel de contrôle aérien n'ont pas non plus été prises en compte.

Les limitations de capacité et les pénuries de personnel sont responsables de la majorité des retards. Ces problèmes, connus depuis un certain temps, n'ont pas été suffisamment pris en compte, notamment en France et en Allemagne. Les prestataires de services de navigation aérienne (ANSP) français et allemands sont responsables de plus de 50% de l'ensemble des retards.

"Nous constatons aujourd'hui les conséquences de l'incapacité de l'Europe à maîtriser le contrôle aérien. Une légère amélioration, certes attendue en 2025 après une année 2024 catastrophique, ne change rien à la dégradation observée ces dix dernières années. Les compagnies aériennes et les voyageurs s'étaient vu promettre un Ciel unique européen qui réduirait les retards et la consommation de carburant grâce à une navigation et des itinéraires plus efficaces. Or, les passagers ont vu les retards plus que doubler. Pendant que les eurocrates débattent des moyens d'alourdir le fardeau de l'indemnisation des passagers au titre du règlement (UE 261), la cause profonde de la plupart des retards subis par les voyageurs - le contrôle aérien - reste impunie. La connectivité et la compétitivité de l'Europe pâtissent de ces horaires qui doivent composer avec l'inefficacité du contrôle aérien. C'est totalement inacceptable", a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA.