Automobile : les règles du 'Made in Europe' en question

Nouvel appel envers les régulateurs du secteur automobile européen. Les constructeurs ont besoin de toute urgence de règles sur les pièces fabriquées dans l'Union européenne si la région veut protéger son industrie automobile, selon Emanuele Cappellano, directeur Europe de Stellantis.

Les règles du 'Made in Europe' doivent être "claires et équitables pour tous" afin de garantir des conditions de concurrence loyales et de préserver le savoir-faire dans un secteur clé pour l'économie, a déclaré le dirigeant lors du congrès 'Automotive News Europe' à Bruxelles. Les autorités devraient commencer par se concentrer sur les réglementations automobiles susceptibles de contribuer à relever les défis des deux ou trois prochaines années, plutôt que sur 2035, une échéance qui est "très lointaine", a souligné le directeur Europe du propriétaire de Fiat et Peugeot, cité par 'Bloomberg'.

Selon lui, les véhicules utilitaires légers nécessitent une approche réglementaire dédiée, une "flexibilité totale" et des "objectifs réalistes" afin de ne pas pénaliser les petites entreprises qui ont besoin de fourgonnettes pour poursuivre leurs activités. Les objectifs d'émission de Co2 sont notamment pointés du doigt.

Concernant les VUL, la réglementation actuelle ne répond pas aux besoins des clients, a-t-il affirmé. Le projet de Stellantis de partager certaines usines européennes avec des partenaires chinois permettra au groupe de proposer une offre complémentaire à ses marques, a expliqué E.Cappellano. Il s'agira de "produits et de segments que nous ne proposons pas" et ce sera "un moyen d'accélérer la mise en oeuvre, d'apprendre modestement les technologies dans lesquelles nous sommes moins performants que les Chinois aujourd'hui".