Automobile : l'hybride en sauveur

L'équipementier Valeo a appelé à assouplir l'objectif européen d'interdiction des véhicules à moteur thermique en 2035, en continuant à autoriser des technologies autres que le pur électrique, comme l'hybride, a déclaré Christophe Périllat, directeur général du groupe, à l'occasion de la 4e Journée de la filière automobile organisée par la plateforme PFA. "Nous pensons qu'il faut maintenir 2035 parce que c'est un totem qui a une certaine logique, mais qu'il faut l'ouvrir à des technologies autres que le pur électrique, comme les hybrides", a-t-il expliqué... Ce grand rendez-vous, nommé "Journée de la filière" depuis 2019, s'inscrit dans le sillage des états généraux de l'automobile inaugurés en 2009 après la crise économique qui avait suivi la faillite de la banque Lehman Brothers.

L'objectif affiché de ce rendez-vous est de promouvoir la solidarité entre les différents acteurs, dans un secteur marqué structurellement par une concurrence exacerbée sur les prix et les coûts dans le cadre de la transition écologique...

Encore plus catégorique, la direction de Renault estime que "personne en Europe n'est capable aujourd'hui d'atteindre les objectifs de réduction des émissions de dioxyde de carbone pour les véhicules utilitaires, ni pour les voitures à l'horizon 2030", selon les dires de François Provost, directeur général du constructeur automobile. Et d'ajouter que Renault pourrait devoir réduire sa production de véhicules utilitaires fin 2025 ou début 2026 sans flexibilité sur les objectifs européens...