Airbus : BermudAir confirme sa commande d'A220
Un nouveau jalon pour Airbus...
BermudAir, le transporteur national des Bermudes, est un nouveau client de l'A220 à la suite d'une commande de 10 appareils A220-300, marquant ainsi sa toute première commande auprès d'Airbus.
Cette commande avait initialement été enregistrée en mars 2026 au nom d'un client anonyme.
Dévoilé dans le cadre du Salon aéronautique de Farnborough, l'ajout de l'A220 viendra enrichir la flotte de BermudAir en ouvrant de nouvelles perspectives pour le développement de son réseau et de ses destinations, tout en établissant une nouvelle région d'exploitation pour l'A220. L'A220-300 proposera un aménagement en 3 classes de 135 sièges. Il permettra à BermudAir d'ouvrir des routes sans escale et de relier directement les destinations de l'Atlantique et des Caraïbes avec une grande souplesse de programmation. L'A220 apporte une meilleure durabilité aux écosystèmes insulaires fragiles que dessert la compagnie aérienne. Il permet une réduction de -2% de la consommation de carburants et diminue les émissions de CO2 par siège par rapport aux appareils de la génération précédente.
Rappelons qu'à fin de juin 2026, déjà 526 appareils A220 ont été livrés à plus de 25 opérateurs dans le monde. Le carnet de commandes historique de l'A220 s'élevait à plus de 1.100 appareils à la fin de juin 2026.
En séance, l'action Airbus bondit de 6,5% à 207,2 euros. L'avionneur a fait le point sur l'environnement économique du groupe et sur ses perspectives à moyen terme. Le constructeur aéronautique européen a relevé son anticipation d'Ebit ajusté à moyen terme. Il est désormais compris entre 12 et 13 milliards d'euros en 2029. La société va renforcer les retours aux actionnaires, notamment par un programme de rachat d'actions de 5 milliards d'euros sur 3 ans. En revanche, les prévisions 2026 d'Airbus restent inchangées. L'avionneurs prévoit cette année un Ebit d'environ 7,5 MdsE, et 870 livraisons d'avions. Le flux de trésorerie généré avant financements clients serait de l'ordre de 4,5 MdsE.
Il n'en fallait pas plus à plusieurs investisseurs pour apporter leur soutien à l'avionneur européen.
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