Boursier.com : Regrettez-vous votre introduction en Bourse de février dernier avec une chute de 65% du titre depuis ?

Nous sommes satisfaits de notre choix de la Bourse et de la levée de fonds associée. Le titre subit clairement la défiance des marchés vis-à-vis des petites capitalisations. Mais son niveau apparait complètement en décalage par rapport à la progression de notre activité et à la confirmation de notre performance opérationnelle, ainsi que des objectifs qui sont les nôtres pour 2024 et 2025.

Boursier.com : Justement, rappelez-nous les objectifs annoncés lors de l'IPO...

Ils sont tous confirmés à savoir l'atteinte du seuil de rentabilité en 2024, les 45 à 50 ME de chiffre d'affaires en 2025, ainsi qu'une marge brute de plus de 30%.

Boursier.com : Votre métier est-il immunisé contre les aléas de la conjoncture économique ?

Il n'est pas corrélé au cycle économique. D'une part, conjoncturellement, notre avantage comparatif par rapport aux auto-écoles traditionnelles se renforce : LePermisLibre est en moyenne 35% moins cher et dans une période difficile économiquement, les candidats au permis y sont sensibles. Ensuite, structurellement, le permis de conduire demeure un indispensable de la vie quotidienne et souvent le principal passeport pour l'emploi... S'ajoute aussi à cela la progressive et selon nous inéluctable digitalisation de notre métier...

Boursier.com : La hausse du prix des carburants est-elle un frein pour les enseignants?

LePermisLibre apporte une aide aux enseignants en rémunérant plus cher les heures de cours s'ils sont proactifs par rapport aux outils disponibles dans notre écosystème. Et d'ailleurs nous enregistrons une progression du nombre d'heures produites au global et par enseignant.

Boursier.com : Où en êtes-vous de votre volonté de diversification, notamment dans le courtage en Assurance ?

Nous souhaitions créer un système de scoring des futurs jeunes conducteurs mais après des recherches et des tests, nous n'avons pas jugé pertinent de proposer cela. Nous maintenons notre activité d'intermédiaire en assurance auto avec nos 2 partenaires (MAIF & Flitter). Nous avons pris le sujet sous un autre angle, 1 candidat sur 2 échoue à l'examen, nous avons alors créé une assurance permis pour financer les heures en cas d'échec à l'examen (max 20h dont 5 passages d'examen). Nous sommes accompagnés de la CMAM (assureur) et avec ce produit nous avons l'ambition de réduire le stress à l'examen et ainsi plafonner le cout du permis de conduire.

Boursier.com : Où en êtes-vous de votre développement géographique?

Nous le poursuivons en mettant l'accent sur les communes de moins de 50.000 habitants. 35 ont été ouvertes depuis le début d'année. Nous renforçons et densifions aussi notre présence dans les communes déjà ouvertes.

Boursier.com : Le Permis de conduire à 17 ans à partir du 1er janvier : une bonne mesure pour vous ?

Pas forcément. Je ne suis pas certain que le gouvernement ait prévu d'augmenter le nombre d'inspecteurs nécessaires pour faire face à l'arrivée d'une nouvelle génération. La mesure nous parait donc assez ambiguë même si dans les faits, elle nous ouvre à une génération supplémentaire...

Boursier.com : Après la levée de fonds de début d'année, vous faudra t-il à nouveau solliciter les marchés?

Non, nous sommes dimensionnés pour atteindre le seuil de rentabilité en 2024 sans nouvelle levée de fonds. Au-delà de 2024, nous poursuivrons sur le chemin de la croissance rentable. Notre objectif est de croitre mais de maitriser cela, nous ne voulons pas entrer dans la course de la croissance quoiqu'il en coute même s'il y a de quoi à faire sur ce marché de 2 MdsE...