A l'issue d'un appel d'offres, Thales et la Société de transport de Montréal (STM) concluent un nouveau contrat pour le projet de système de contrôle des trains de la ligne bleue du métro de Montréal. Thales concevra, fabriquera, installera et testera le système de signalisation de contrôle des trains CBTC SelTrac, et fournira des services de maintenance de 5 ans.

La technologie SelTrac de Thales remplacera le système existant sur la ligne bleue et s'étendra également sur le tronçon prolongé de 6 km. Le réseau de métro de Montréal, qui s'étend sur 71 km, est le 2e réseau de transport rapide le plus fréquenté au Canada et le 4e en Amérique du Nord. La ligne 5 ou ligne bleue de la Société de transport de Montréal est l'une des 4 lignes qui composent le réseau de métro à Montréal au Québec, Canada. La ligne bleue est en cours de prolongement vers l'est, de Saint-Michel à la station Anjou, ajoutant 6 km de rail et 5 nouvelles stations. Après l'achèvement de l'extension, la ligne bleue comprendra 17 stations, couvrant une distance totale de 19 km, offrant à la clientèle de la STM un service plus moderne, efficace et fiable.

Le système SelTrac de Thales sera le premier système CBTC à être déployé sur le réseau du métro de Montréal. Ce contrat comprend également un service de maintenance de 5 ans qui sera également réalisé par Thales. Le CBTC est une technologie de pointe pour les systèmes de métro à l'échelle mondiale. Elle est déployée par la grande majorité des opérateurs de métro dans le monde et soutiendra la modernisation du métro de Montréal.