Air France KLM : résultats meilleurs que prévu au premier trimestre

Air France KLM dévoile des résultats en amélioration et supérieurs aux attentes des analystes au premier trimestre. Sur la période, la compagnie enregistre un résultat opérationnel de -328 millions d'euros, soit une hausse de 161 ME sur un an, pour un chiffre d'affaires en progression de 7,7% à 7,2 milliards d'euros, porté par l'ensemble des activités du Groupe. Le consensus, fourni par le groupe, tablait sur une perte d'exploitation de 374 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 7,047 MdsE.

Le groupe a accueilli 21,8 millions de passagers à bord de ses avions, soit 4,5% de plus que l'année précédente. La capacité a augmenté de 3,8% et le trafic de 3,3%, conduisant à un taux de remplissage relativement stable à 86%. La recette unitaire au SKO du Groupe a augmenté de 3% à taux de change constant par rapport à l'année précédente, grâce à une forte performance du yield pour le réseau Passage et pour le cargo, qui a par ailleurs vu son taux de remplissage s'améliorer. Le cash-flow d'exploitation libre ajusté récurrent est positif à 783 ME.

Le coût unitaire est en hausse de 2,1% sur un an en raison de l'augmentation des charges aéroportuaires et du contrôle de trafic aérien, de l'effet mix de la capacité, de la premiumisation de la cabine, de l'inflation, partiellement compensés par des gains de productivité.

Les liquidités ressortent à 9,3 milliards d'euros à fin mars, en baisse de 0,1 MdE par rapport à fin décembre 2024, principalement dues au remboursement en janvier du solde de 515,2 millions d'euros du montant nominal des obligations de 750 ME à 1,875%, arrivant à échéance le 16 janvier 2025. Ce remboursement, réalisé avec les liquidités du Groupe, témoigne de la robustesse de sa position financière. La dette nette s'est élevée à 6,9 milliards d'euros, en baisse de 0,4 MdE en raison d'un cash-flow d'exploitation positif de 1 MdE et compte tenu des nouveaux contrats et du renouvellement de contrats de location (1,9 MdE, en hausse de près de 0,6 MdE, largement liée au renouvellement de la flotte et à l'extension des locations actuelles pour couvrir les retards de livraison. Le levier d'endettement s'est établi à 1,6x, en ligne avec l'ambition du Groupe de 1,5x à 2,0x.

Sur l'ensemble de l'année, le Groupe prévoit une capacité en sièges kilomètres, y compris Transavia, en hausse de 4 à 5% ; une augmentation du coût unitaire à un chiffre bas par rapport à 2024 ; des dépenses d'investissements nettes comprises entre 3,2 et 3,4 milliards d'euros ; et un levier d'endettement (dette nette/EBITDA) compris entre 1,5x et 2,0x.

"Le contexte, de plus en plus incertain, pourrait générer de nouveaux vents contraires. Néanmoins, nous sommes convaincus qu'Air France-KLM est bien positionné pour s'adapter et continuer à performer grâce à son réseau diversifié et son offre de produits et service. Au même titre que nos hubs puissants et nos marques fortes, ce sont des atouts essentiels", déclare Benjamin Smith, Directeur Général du Groupe.