Pétrole : le Brent fonce vers les 110$ le baril

Nouvelle accélération des cours pétroliers. Le baril de Brent pour livraison novembre bondit de 3,7% à 108,5 dollars, au plus haut depuis mai dernier, après avoir franchi la semaine passée la barre des 100 dollars pour la première fois depuis juillet. Les cours de l'or noir restent sur un gain d'environ 9% la semaine dernière alors que les attaques au Moyen-Orient s'intensifient. Cette hausse a propulsé les prix du diesel américain au-dessus de 6 dollars le gallon pour la toute première fois, poussant le président américain Donald Trump à lancer un appel à l'Ukraine pour qu'elle cesse d'attaquer les infrastructures russes de stockage de diesel.

L'Arabie saoudite a annoncé vendredi soir avoir suspendu par précaution l'exploitation de l'oléoduc Est-Ouest à la suite d'une attaque de drone, selon des responsables saoudiens. Aucune indication n'a été donnée quant à la date de reprise des opérations. La fermeture de cet oléoduc, qui permet à l'Arabie saoudite de contourner le détroit d'Ormuz et de réacheminer ses exportations via le détroit de Bab el-Mandeb, menace jusqu'à 4% de l'approvisionnement mondial en pétrole. Avec cet oléoduc hors service, le port de Yanbu, sur la mer Rouge, ne dispose que de stocks suffisants pour couvrir cinq à sept jours d'exportations, selon trois sources du secteur.

“La réaction relativement modérée des prix suggère que le marché s'attend toujours à ce que les stocks saoudiens amortissent l'impact sur les exportations à court terme, mais si la perturbation se prolonge au-delà de cette réserve de cinq à sept jours, la situation pourrait changer rapidement”, affirme Janiv Shah, analyste des marchés pétroliers chez Rystad. "Tout dépend de la durée", indique à 'Bloomberg' June Goh, analyste principale du marché pétrolier chez Sparta Commodities. Si les flux reprennent rapidement, l'impact devrait être limité, car il serait possible de puiser dans les stocks de Yanbu, à l'extrémité ouest de l'oléoduc, selon elle. Toutefois, un arrêt prolongé pourrait contraindre à réduire la production, a-t-elle ajouté.

Les raffineurs paient des primes considérables pour s'approvisionner en brut, car les prix de vente des carburants s'envolent. Ils sont prêts à payer des sommes record pour affréter des navires afin d'acheminer ces barils à travers le monde, alors même que la disponibilité des navires est extrêmement limitée. La crise au Moyen-Orient a provoqué un choc inflationniste pour l'économie mondiale, entraînant une hausse des prix du brut, du gaz naturel et des produits pétroliers, notamment du gazole. Même avant l'attaque contre l'oléoduc Est-Ouest, la production pétrolière du Royaume était sous pression. Riyad a récemment signalé à l'OPEP que sa production de brut était tombée le mois dernier à son niveau le plus bas depuis 1990.

En outre, une réunion prévue lundi à Oman entre les pays du Golfe et l'Iran pour discuter du détroit d'Ormuz a été reportée, a déclaré le ministre des Affaires étrangères d'Oman, tempérant ainsi les espoirs d'une amélioration du trafic maritime. Par ailleurs, l'Iran a publié une liste de 77 navires qui, selon le pays, auraient enfreint ses protocoles de navigation dans le détroit d'Ormuz. Rien ne laisse ainsi présager une accalmie à court terme.