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American Airlines : nouvel avertissement avec la flambée du carburant

| Boursier | 35 | news.votes.none

Troisième en six mois !

American Airlines : nouvel avertissement avec la flambée du carburant
Credits American Airlines

American Airlines perd du terrain avant-Bourse, sanctionné après un nouvel avertissement sur résultats. La compagnie aérienne anticipe désormais une perte sur l'exercice 2026, abandonnant ainsi, en raison des prix élevés du kérosène, sa fourchette de prévisions précédente qui tablait sur un bénéfice. Le transporteur table sur une perte ajustée comprise entre 1 et 1,60 dollar par action, contre une prévision antérieure allant d'un bénéfice de 65 cents à une perte de 65 cents. Sur les seuls trois derniers mois de l'année, la compagnie prévoit une perte ajustée comprise entre 50 cents et 1,10 dollar par titre, contre un consensus de -0,49$.

Depuis le début de la guerre en Iran, les compagnies aériennes ont fortement augmenté leurs tarifs pour préserver leurs marges, mais même cette mesure n'a pas suffi à suivre la flambée des prix du kérosène. La volatilité du marché rend également difficile toute prévision des coûts futurs du carburant.

La société a enregistré une perte nette de 269 M$, soit 41 centimes par action, sur le trimestre clos en septembre, contre une perte de 114 M$ et 17 cents par titre l'année dernière. Le chiffre d'affaires a progressé de 19,3% à 16,3 milliards de dollars, soutenu par des hausses de tarifs. American Airlines vu sa facture carburant augmenter de 1,9 milliard de dollars de, précisant que ce coût devrait être supérieur d'environ 2,8 Mds$ au quatrième trimestre par rapport à l'année précédente. Le groupe a clôturé le troisième trimestre avec 11,8 milliards de dollars de liquidités disponibles et une dette supérieure à 26 Mds$.

La fin de la guerre n'étant pas en vue, les transporteurs américains doivent déterminer dans quelle mesure ils peuvent répercuter la flambée des coûts du kérosène sur les tarifs sans affaiblir la demande de voyages, qui s'est maintenue jusqu'à présent. De grands concurrents tels que Delta Air et United Airlines ont averti que le secteur pourrait devoir réduire encore ses capacités afin de préserver son pouvoir de fixation des prix et de maîtriser ses coûts.

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