Getlink : London St. Pancras Highspeed et Eurotunnel signent un partenariat de coopération stratégique
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London St. Pancras Highspeed (ex-HS1) et Eurotunnel ont signé un partenariat stratégique de coopération pour accélérer la croissance des liaisons à grande vitesse, marquant une étape essentielle vers la croissance d'une offre de transport bas-carbone entre la Grande-Bretagne et l'Europe continentale.
London St. Pancras Highspeed, le concessionnaire de l'infrastructure ferroviaire à grande vitesse britannique et de la gare de Saint Pancras, et Eurotunnel opérateur de l'infrastructure du tunnel sous la Manche, filiale du groupe Getlink, s'engagent à favoriser la création de nouvelles liaisons ferroviaires directes entre Londres et les métropoles européennes. A travers ce partenariat stratégique, les deux entreprises coopèreront étroitement, pour développer le trafic ferroviaire transmanche et oeuvrer au développement de nouvelles destinations transmanche directes.
Le Memorandum of Understanding (MoU) vise à aligner les stratégies de croissance et définit des secteurs de collaboration notamment ceux de l'innovation et l'ingénierie. Il prévoit l'étude de moyens visant à raccourcir les temps de trajet sur de potentielles nouvelles destinations européennes, notamment la coordination des horaires et le développement des sillons ferroviaires. Le partenariat stratégique de coopération a pour ambition de favoriser l'essor du transport ferroviaire international à grande vitesse, en offrant des services ferroviaires efficaces, et accessibles pour faire du train le mode de transport préféré vers le continent.
La signature du MoU fait suite à l'étude réalisée par London St. Pancras Highspeed sur la capacité d'accueil des voyageurs à Saint Pancras International établissant le potentiel de croissance à 5.000 personnes par heure, permettant à la gare de pleinement accompagner la croissance des services à grande vitesse.
London St. Pancras Highspeed et Eurotunnel, tous deux opérateurs d'infrastructures clés du transport bas-carbone sont engagés à défendre des politiques 'rail first' et collaborent avec les gouvernements pour mettre en exergue les avantages environnementaux des voyages en train de moins de 6 heures.
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