Getlink : des arguments en soutien

Getlink recule de 0,8% ce lundi à 17,45 euros, alors qu'en février, LeShuttle Freight a transporté 94.332 camions, soit une baisse de 1% par rapport à février 2025. Depuis le 1er janvier, ce sont plus de 190.000 camions qui ont traversé la Manche à bord des Navettes. LeShuttle a transporté 114.467 véhicules de tourisme au mois de février, en baisse de 6% par rapport à février 2025. Cette baisse est notamment due à l'effet calendaire de la proximité, en 2026, des congés britanniques d'hiver avec le week-end de Pâques début avril. Plus de 235.000 véhicules de tourisme ont ainsi été transportés depuis le 1er janvier. Parmi les derniers avis de brokers, JP Morgan reste 'neutre' sur le dossier en ajustant sa cible de 15 à 18 euros, après la publication d'un Ebitda annuel en hausse de 4% à 859 millions d'euros, "supérieur au haut de la fourchette de la guidance 2025". Getlink vise un milliard d'euros d'Ebitda en 2030, avec un Ebitda courant consolidé compris entre 820 millions et 860 millions d'euros dès 2026.

Pour Oddo BHF ('surperformer'), les objectifs à moyen terme ont été jugés décevants car "en ligne avec le consensus" et aucun programme de rachat d'actions n'a été annoncé... En revanche, le groupe a présenté un dividende 2026 de 0,8 euro contre un consensus à 0,6 euro, et une augmentation progressive de 0,05 euro par an jusqu'en 2030. Oddo BHF a donc ajusté le curseur de 20 à 21 euros... Le groupe, qui déclare se préparer à une hausse de 10 millions du nombre de passagers des lignes à Grande Vitesse au cours de la prochaine décennie, anticipe sur cette période "une amélioration de la conversion de son Ebitda en Free Cash Flow".