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Valeo : prêt à racheter la participation de Siemens dans Valeo Siemens eAutomotive

| Boursier | 2493 | 4.25 par 4 internautes

Valeo est prêt à racheter la participation de Siemens dans leur entreprise commune, Valeo Siemens eAutomotive...

Valeo : prêt à racheter la participation de Siemens dans Valeo Siemens eAutomotive
Credits Valeo

[FR:FR0013176526:0]Valeo[:FR] est prêt à racheter la participation de Siemens dans leur entreprise commune, Valeo Siemens eAutomotive. L'équipementier automobile français et le conglomérat allemand ont uni leurs forces au sein de Valeo Siemens eAutomotive GmbH il y a cinq ans afin de profiter du dynamisme de la mobilité électrique via la fabrication de moteurs électriques, d'onduleurs ou encore de systèmes électroniques de transmission.

Siemens "s'est engagé dans cette coentreprise avec l'intention d'éventuellement vendre et nous d'acheter", a déclaré Christophe Perillat, le futur directeur général de Valeo, à 'Bloomberg News' en marge du salon automobile de Munich. "Que cela se produise bientôt ou en 2022 ou en 2024, ce n'est pas clair".

L'unité basée à Erlangen, en Allemagne, dont le carnet de commandes s'élève à 1,1 milliard d'euros (à fin juin), est déficitaire malgré une forte croissance. L'historique patron de Valeo, Jacques Aschenbroich, a prévu que le chiffre d'affaires atteindrait 2 milliards d'euros en 2024. Valeo s'est fixé pour objectif de presque quadrupler ses prises de commandes pour atteindre 4 milliards d'euros d'ici la fin de l'année prochaine.

En février dernier, Jacques Aschenbroich avait déjà indiqué que jusqu'à ce que les intentions de Siemens deviennent claires, Valeo devait maintenir son bilan prêt pour reprendre l'activité. En août, 'Bloomberg' rappelle toutefois que le PDG de Siemens, Roland Busch, avait éludé une question sur les projets de la co-entreprise allemande, se contentant de dire qu'en termes de valeur, l'entreprise commune offre "un avenir heureux".

Alors que l'opération potentielle pourrait être transformatrice pour Valeo, l'endettement total de la JV, qui s'élève à 2,23 milliards d'euros selon le rapport annuel de l'équipementier, suscite des inquiétudes. Plus largement, les investisseurs sont également préoccupés par les signes indiquant que les constructeurs automobiles déplacent la fabrication de certaines pièces des VE en interne et par l'impact que cela pourrait avoir sur les fournisseurs, notamment Valeo, Continental, Vitesco ou Robert Bosch.

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