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Retraites: plusieurs grands ports bloqués à l'appel de la CGT

| AFP | 390 | 3.33 par 3 internautes
Des grévistes bloquent l'accès à la zone industrialo-portuaire du Havre le 14 janvier 2020 pour protester contre la réforme des retraites
Des grévistes bloquent l'accès à la zone industrialo-portuaire du Havre le 14 janvier 2020 pour protester contre la réforme des retraites ( LOU BENOIST / AFP )

Plusieurs grands ports maritimes français étaient bloqués mardi à l'appel de la CGT qui a lancé une nouvelle opération "ports morts" jusqu'à jeudi pour protester contre la réforme des retraites, provoquant des protestations de professionnels du transport routier et d'armateurs.

Au Havre, aucun bateau ne rentrait ni ne sortait en raison de la grève mais les accès à la zone industrialo-portuaire n'étaient pas bloqués, selon Haropa.

A Nantes-Saint-Nazaire, tous les terminaux étaient bloqués selon la fédération nationale CGT des Ports et Docks, puissant syndicat du secteur, confirmée par la direction. "Rien ne sort, rien ne rentre. Les bateaux ne peuvent pas être déchargés. Les dockers sont en grève à 100%", a déclaré à l'AFP Patrick Joly, secrétaire général adjoint du syndicat général des travailleurs portuaires CGT sur le site.

A Marseille, les portes d'accès au port étaient également bloquées, sauf une pour permettre aux croisiéristes de sortir, a indiqué Pascal Galéoté, responsable CGT.

Les accès routiers étaient bloqués et ne permettaient pas aux camions d'accéder à la zone de fret, a confirmé la direction du Grand port de Marseille.

"Les opérations successives +ports morts+ depuis six semaines ont ruiné tous les efforts de relance de la filière maritime", ont déploré dans un communiqué commun les fédérations de transporteurs TLF, TLF Overseas et FNTR, qui demandent expressément aux pouvoirs publics "le déblocage des ports" et "des mesures concrètes de soutien".

"Les commissionnaires de transport ne peuvent pas supporter seuls l'impact économique de la grève", ont-elles déploré, ajoutant que les transporteurs routiers sont "durement touchés par le conflit", avec "des camions et des conducteurs immobilisés dans les ports faute de marchandises".

"Le gouvernement ne peut pas rester inerte face à une forme de sabotage de l'économie portuaire en général et du transport routier en particulier", a renchéri l'OTRE (l'organisation des PME du transport routiers) qui dit avoir demandé une audience au Premier ministre.

Manifestation dans le port de Marseille pour protester contre la réforme des retraites le 14 janvier 2020
Manifestation dans le port de Marseille pour protester contre la réforme des retraites le 14 janvier 2020 ( GERARD JULIEN / AFP )

Pour le Groupement Havrais des Armateurs et Agents Maritimes (GHAAM), "c'est dramatique". "Il y avait très très longtemps qu'on n'avait pas eu autant de grèves. En décembre on a eu 25% d'escales en moins à cause des grèves et là pour janvier on est sur une tendance de moins 40% d'escales en moins. C'est énorme", a affirmé à l'AFP sa présidente Véronique Lépine. "A un moment les clients vont privilégier les ports où ils sont sûrs de récupérer leurs marchandises et mettre leurs bateaux à Anvers", en dépit de la proximité du Havre avec Paris, ajoute-t-elle.

La fédération nationale CGT des Ports et Docks avait appelé lundi tous les travailleurs du secteur à un nouvel arrêt de travail de 72 heures à partir de mardi, ainsi qu'à l'installation de piquets de grève vendredi devant les directions des sept grands ports maritimes: Dunkerque, Le Havre, Rouen, Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux et Marseille.

Mardi, "il y a 100% de participation sur les sept grands ports maritimes et c'est quasiment 100% sur la quasi-totalité des autres ports où la CGT est présente" comme Calais, Cherbourg, Saint-Malo, Lorient, Bastia ou Ajaccio, a affirmé à l'AFP Tony Hautbois, secrétaire général de la fédération. L'opération "se poursuit demain (mercredi), après-demain (jeudi) et on décidera ensuite des modalités d'action pour la semaine prochaine", a-t-il ajouté.

Les arrêts de l'activité portuaire, intervenus à plusieurs reprises depuis début décembre, ont empêché nombre de marchandises d'entrer ou de sortir des ports et entraîné des problèmes d'approvisionnement dans plusieurs secteurs, selon M. Hautbois.

Les travailleurs des ports et des docks ne disposent pas de régime spécifique mais d'un accord de pénibilité lié à la convention collective de leur branche et qui leur permet de prendre leur retraite deux ou trois ans avant l'âge légal de départ.

bur-esp-liu-clc/db/mm

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