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Renault-Nissan-Mitsubishi veut doubler ses économies d'échelle en six ans

| AFP | 209 | Aucun vote sur cette news
Le PDG de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, présente à la presse le plan stratégique du groupe, le 15 septembre 2017 à Paris
Le PDG de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, présente à la presse le plan stratégique du groupe, le 15 septembre 2017 à Paris ( ERIC PIERMONT / AFP )

L'alliance automobile Renault-Nissan, récemment rejointe par Mitsubishi, a annoncé vendredi viser des économies d'échelle doublées à 10 milliards d'euros à l'horizon 2022, échéance à laquelle elle prévoit une hausse de ses volumes vendus de près de 40%.

Alors que l'alliance franco-japonaise revendique la place de n°1 mondial, son nouveau plan stratégique prévoit de profiter de sa taille en "améliorant les coopérations et en augmentant les convergences", a expliqué son PDG, Carlos Ghosn.

"Nous sommes devenus le premier groupe automobile mondial lors du premier semestre 2017, avec plus de 5,26 millions d'unités" vendues, s'est félicité M. Ghosn, lors d'une conférence de presse à Paris, en remarquant toutefois que "la taille n'est pas une fin en soi".

De quelque 10,5 millions de véhicules qui devraient être vendus en 2017 sous ses différentes marques (Renault, Nissan, Mitsubishi, mais aussi Dacia, Infiniti, Lada...), l'alliance pense passer à 14 millions en 2022, soit près de 13% d'un marché automobile mondial de 108 à 110 millions d'unités envisagé à cette date.

Ces volumes devraient représenter un chiffre d'affaires consolidé de 240 milliards de dollars, une hausse d'un tiers par rapport à l'actuel, a indiqué le PDG.

- Possible évolution structurelle -

L'approfondissement des liens établis entre Renault et Nissan depuis 1999, puis Mitsubishi qui a rejoint l'alliance fin 2016, passera par "davantage de plate-formes et groupes motopropulseurs communs, une innovation dans l'électrification, la connectivité et la technologie de la conduite autonome", selon M. Ghosn.

Des voitures sorties de l'usine Renault à Flins-sur-Seine, dans les Yvelines, le 3 février 2017, où est notamment produit le modèle électrique Zoe
Des voitures sorties de l'usine Renault à Flins-sur-Seine, dans les Yvelines, le 3 février 2017, où est notamment produit le modèle électrique Zoe ( ERIC PIERMONT / AFP/Archives )

Renault et Nissan partageaient déjà leurs fonctions ingénierie, fabrication et logistique, achats et ressources humaines, synonyme de 5 milliards d'euros de "synergies" en 2016. "Aujourd'hui, nous annonçons l'objectif de (les) doubler, à plus de 10 milliards d'euros" d'ici à 2022, a déclaré le PDG.

Renault détient 43% de Nissan, ce dernier possédant 15% de la marque au losange et 34% de Mitsubishi.

M. Ghosn, clef de voûte de l'alliance, a indiqué que le plan stratégique se déroulerait en "respectant les identités des entreprises". Mais il n'a pas totalement fermé la porte à une évolution de leurs liens.

"Tant que la façon dont nous sommes organisés aujourd'hui soutient nos objectifs, nous continuerons ainsi. Le jour où elle devient un obstacle ou une limite, nous la changerons", a-t-il prévenu.

Chacune des entreprises présentera bientôt son propre plan: Renault le 6 octobre, Nissan le 16 et Mitsubishi le 18. Renault a déjà dit viser 70 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2022, contre 51,2 milliards en 2016.

Le PDG n'a pas exclu de voir un nouveau constructeur rejoindre l'alliance. "Nous allons prouver que nous pouvons croître et être performants avec trois entreprises membres, ou davantage", a-t-il affirmé.

- 'Conserver le leadership' électrique -

Côté technologies, Renault-Nissan prévoit de commercialiser 12 nouveaux modèles de véhicules "100% électriques" d'ici à 2022, a précisé M. Ghosn, en disant vouloir "conserver le leadership" de l'alliance en la matière au moment où les annonces de la concurrence, en particulier allemande, se multiplient.

Parmi ces produits figurera une version électrique de la voiture "ultra-low-cost" Kwid, destinée à la Chine, premier marché mondial engagé dans le début d'un virage vers le "zéro émission".

Présentation de la
Présentation de la "Kwid" par Carlos Ghosn à Hennai en Inde, le 20 mai 2015 ( STRDEL / AFP/Archives )

M. Ghosn a estimé, sans vouloir s'engager sur des objectifs fermes, que "plus de 30% des ventes de l'alliance seront électrifiées" en 2022, incluant non seulement les électriques mais aussi les hybrides (carburant-électricité).

Dans le même temps, Renault-Nissan a l'ambition de développer 40 modèles dotés de technologies de conduite autonome et de devenir un "opérateur de services de mobilité à la demande par véhicules robotisés", a précisé l'alliance.

Interrogé sur son propre rôle dans la mise en œuvre de ces projets, M. Ghosn, 63 ans, a indiqué avoir "l'intention d'exécuter le plan tant que cela aura du sens", sans plus de précisions.

Le plan stratégique, selon lui, a été bâti sur le scénario d'une stabilité des marchés automobiles "matures" que sont l'Europe, l'Amérique du Nord et le Japon, d'une poursuite de la croissance en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est, et d'un redémarrage de l'activité en Russie et au Brésil.

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