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Hop! Air France: 87% des court et moyen-courriers assurés jeudi

| AFP | 297 | Aucun vote sur cette news
Manifestation de collaborateurs de la compagnie aérienne Hop! à Morlaix, dans l'ouest de la France, le 7 avril 2017
Manifestation de collaborateurs de la compagnie aérienne Hop! à Morlaix, dans l'ouest de la France, le 7 avril 2017 ( FRED TANNEAU / AFP )

La grève des pilotes de Hop! sera suivie par 23% du personnel jeudi, au premier jour du mouvement, la direction de la compagnie, filiale d'Air France, anticipant le maintien de 69% des vols, soit 87% des vols court et moyen-courrier à l'échelle du groupe.

La grève, jusqu'à mardi inclus, sera suivie au premier jour par près d'un quart des 850 pilotes de Hop!, a dit à l'AFP Alain Malka, directeur général adjoint de la filiale.

Dans le détail, "151 vols seront annulés" sur les 481 prévus initialement pour la seule compagnie Hop!, soit 31% d'annulation.

Rapporté à l'ensemble du réseau court et moyen-courrier du groupe Air France, le taux d'annulation s'établit à 87%, a-il-précisé.

Pour vendredi, la direction de Hop! "prévoit d'assurer plus de 85% des vols" sur les réseaux court et moyen-courrier, indique-t-elle dans un communiqué.

Les perturbations concernent uniquement les avions régionaux de Hop!, une entité juridique parfois confondue avec la marque commerciale "Hop! Air France" qui rassemble tous les vols court et moyen-courrier d'Air France.

Les aéroports parisiens d'Orly et de Roissy seront touchés, comme ceux de Nantes, Strasbourg, Toulouse, Rennes, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Lyon ou encore Marseille. Quelques vols vers l'Italie, l'Allemagne et la Belgique sont aussi concernés, selon le site de la compagnie.

Deux syndicats (SNPL et FUC) sont à l'origine de la première grève de pilotes chez Hop!, jeune filiale d'Air France qui a absorbé les anciennes compagnies régionales Airlinair, Brit Air et Regional.

La fusion, effective depuis avril 2016, a rendu caducs les accords sociaux précédents, entraînant l'élaboration d'une convention unique.

La direction est parvenue à un accord avec le SPL (23% des voix pilotes), mais les négociations ont échoué avec le FUC (16%) et, surtout, avec le SNPL, majoritaire à 57%.

Les revendications du premier syndicat de pilotes allaient "bien au-delà" de ce que la direction pouvait accepter, selon M. Malka, qui se dit "meurtri et désolé" pour les vacanciers concernés.

Selon lui, la direction a déjà "accepté au cours des négociations de mettre un cadrage financier plus élevé" que prévu, l'accord sur la table prévoyant "une augmentation de (la) masse salariale de 2,5%".

"Tout le monde gagne" en matière de rémunération, d'après M. Malka qui reconnaît néanmoins que l'harmonisation des conditions de travail "ne se fait pas par le haut", mais "plutôt en médian".

Le dirigeant rappelle qu'un accord a été trouvé pour le personnel au sol et qu'un autre, concernant les hôtesses et stewards, fait actuellement l'objet d'une consultation de la part des syndicats.

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