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Peugeot et Renault brillent en octobre sur un marché européen en hausse

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Hausse de 5,9% du marché automobile européen en octobre
Hausse de 5,9% du marché automobile européen en octobre ( Sébastien BOZON / AFP/Archives )

Le marché automobile européen a progressé de 5,9% en octobre par rapport au même mois de 2016, tiré par l'Europe du Sud et les bonnes performances des constructeurs français, selon des statistiques publiées jeudi.

Les immatriculations du groupe PSA ont bondi de 74,1% grâce à la consolidation d'Opel et Vauxhall avec Peugeot, Citroën et DS, alors que Renault a progressé de 17,7%, d'après les chiffres de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

En octobre, les immatriculations ont notamment augmenté de 13,7% en France, tout comme en Espagne, malgré la crise politique en Catalogne, et de 7,1% en Italie. L'Allemagne, premier marché européen, s'est contentée d'une hausse de 3,9%.

À l'inverse, le Royaume-Uni a confirmé ses difficultés récentes sur fond de Brexit, subissant une baisse de 12,2%.

Sur les dix premiers mois de l'année, les immatriculations en Europe ont progressé de 3,9% par rapport à la même période de 2016, totalisant 12,8 millions de voitures particulières neuves. Parmi les cinq plus grands marchés, l'Italie (+8,9%) et l'Espagne (+7,3%) sont en tête des progressions, devant la France (+4,8%) et l'Allemagne (+2,3%). Le Royaume-Uni baisse de 4,6%.

"La Grande-Bretagne est le pays qui inquiète et va le rester un moment", a commenté Peter Fuss, spécialiste du secteur chez Ernst & Young en Allemagne. Les constructeurs germaniques subissent particulièrement le recul de leur deuxième plus gros marché à l'export, derrière les États-Unis.

- Déclin du diesel -

En termes de motorisations, les voitures électrifiées poursuivent leur envolée, à +63% en octobre sur ces cinq marchés, selon des données de Ernst & Young. Leur part y progresse de 1,7 point sur un an, à 4,8% des immatriculations (3,8% pour les hybrides, 1% pour les 100% électriques), quand celle du diesel s'effondre de 7,4 points, à 43%.

Du côté des constructeurs, Volkswagen continue de régner sur le marché européen avec 24,5% des immatriculations le mois dernier. Affichant une hausse de 4,8%, il progresse cependant moins vite que le marché et cède du terrain à ses concurrents. Parmi les marques du géant allemand, Audi baisse de 1,8% et le label Volkswagen progresse de 2,4%.

Les immatriculations du groupe PSA ont bondi de 74,1% en octobre grâce à l'apport d'Opel et Vauxhall, rachetés à General Motors
Les immatriculations du groupe PSA ont bondi de 74,1% en octobre grâce à l'apport d'Opel et Vauxhall, rachetés à General Motors ( Daniel ROLAND / AFP/Archives )

Le deuxième groupe européen, PSA, pèse 16,2% des immatriculations en octobre. Il profite du rachat cet été d'Opel-Vauxhall, qui était comptabilisé l'an dernier dans le giron de l'américain General Motors.

Au sein du groupe, la marque Peugeot brille avec des immatriculations en hausse de 17,7%, alors que Citroën (+7,7%) fait mieux que le marché. PSA y voit notamment l'effet du lancement des nouvelles Citroën C3 et 308 restylée. Mais, dans des volumes bien inférieurs, la marque aux aspirations haut de gamme DS (-19,6%) ne voit toujours par le bout du tunnel.

Le groupe Renault se maintient à la troisième place en Europe, avec 10,6% des immatriculations en octobre (+1,1 point sur un an). La marque au losange progresse de 16,8%, alors que sa marque roumaine à bas coûts Dacia est en hausse de 20%.

- Ford double BMW -

Parmi les constructeurs étrangers, Toyota (+20,5%) enregistre la meilleure performance et rassemble 4,7% des immatriculations, creusant l'écart avec son compatriote Nissan en baisse de 4,9% le mois dernier.

L'américain Ford, en plein renouvellement de sa populaire Fiesta, progresse de 5,5% et s'empare du quatrième rang européen, avec 6,7% des immatriculations.

Volkswagen continue de régner sur le marché européen
Volkswagen continue de régner sur le marché européen ( ODD ANDERSEN / AFP/Archives )

Il passe devant l'allemand BMW, en baisse de 7,8% en octobre, plus mauvaise performance parmi les principaux constructeurs.

Son compatriote Daimler, grand rival sur le marché du haut de gamme, progresse de 6,5%, grâce à Mercedes (+8%), alors que ses petits véhicules citadins Smart reculent de 4,2%. Le constructeur souabe talonne Ford, avec une part de marché de 6,6% dans l'Union européenne.

Fiat-Chrysler (FCA) double aussi BMW et se range derrière Daimler, malgré une part de marché en baisse à 6,4% (-0,3 point). Ses immatriculations ont un peu progressé (+1,1%). Mais sa principale marque, Fiat, a vu ses immatriculations reculer de 1,3%, une baisse compensée par les fortes hausses de Jeep (+19,8%) et Alfa Romeo (+18,7%).

Sur dix mois, Suzuki enregistre la plus forte hausse (+23,3%). Suivent PSA (+20,7%), qui profite là aussi des ventes d'Opel-Vauxhall, devant Toyota (+15,1%), porté par l'envolée des hybrides, et le groupe Renault (+7,7%).

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