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Dieselgate: un ex-ingénieur de Volkswagen condamné à 40 mois de prison

| AFP | 255 | 4 par 1 internautes
Volkswagen a équipé 11 millions de véhicules diesel d'un logiciel truqueur qui faussait les contrôles de ses émissions polluantes
Volkswagen a équipé 11 millions de véhicules diesel d'un logiciel truqueur qui faussait les contrôles de ses émissions polluantes ( Julian Stratenschulte / dpa/AFP/Archives )

Un ex-ingénieur allemand de Volkswagen, James Liang, a été condamné vendredi par un tribunal de Detroit à 40 mois de prison et à 200.000 dollars d'amende pour son rôle dans le "dieselgate", a-t-on indiqué de source judiciaire.

Après sa libération, il sera également soumis à un régime de liberté surveillée pendant deux ans et pourra en outre être expulsé vers l'Allemagne, a-t-on précisé de même source. James Liang, 63 ans, avait plaidé coupable en septembre et encourait une peine maximale de 5 ans de prison et 250.000 dollars d'amende.

Mais comme il avait choisi de coopérer avec la justice américaine dans l'enquête, l'accusation n'avait requis que trois ans de prison et 20.000 dollars d'amende.

Son avocat, Daniel Nixon, avait souligné que sa collaboration avait permis d'inculper d'autres responsables du groupe automobile allemand dont Olivier Schmidt. Ce dernier, arrêté en début d'année aux Etats-Unis, a aussi choisi de plaider coupable en août et attend sa sentence qui doit être prononcée le 6 décembre.

Volkswagen a dû payer quelque 22 milliards de dollars d'amendes aux Etats-Unis pour avoir équipé ses voitures diesel de logiciels visant à déjouer les contrôles anti-pollution américains.

Démasqué par les autorités grâce à une ONG, le géant aux douze marques (Audi, VW, Porsche...) a reconnu fin 2015 avoir équipé 11 millions de ses voitures dans le monde d'un logiciel minimisant le niveau réel des émissions de gaz nocifs lors des contrôles de pollution. Ce scandale a maintenant rejailli en Europe.

Il a été contraint de rappeler environ 600.000 voitures aux Etats-Unis.

Au total, sept dirigeants et ingénieurs de VW ont été inculpés aux Etats-Unis.

James Liang, qui est le premier à être condamné, avait été basé en tant qu'ingénieur de 1983 à 2008 à Wolfsburg, le siège de VW en Allemagne, où il travaillait au département en charge du développement du diesel.

Selon un communiqué du ministère américain de la Justice, il a indiqué au cours de l'enquête qu'à partir de 2006, il avait participé avec une équipe d'ingénieurs au développement d'un moteur appelé "EA 189" destiné au marché américain.

Quand cette équipe et lui ont réalisé que ce moteur ne serait pas en mesure de satisfaire aux normes de pollution en vigueur, ils ont conçu un logiciel capable de détecter quand le véhicule était soit soumis à des tests de pollution sur un banc-test, soit en conditions de circulation normales.

En mai 2008, M. Liang a été envoyé aux Etats-Unis par VW pour aider au lancement de ce moteur. De 2009 à 2016, il a, avec d'autres employés du constructeur installés sur le sol américain, menti aux autorités en affirmant que le moteur répondait aux normes de pollution tout en continuant à développer le logiciel incriminé.

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