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Diesel: Le Maire promet un "plan d'accompagnement" de la filière

| AFP | 369 | Aucun vote sur cette news
Bruno Le Maire le 27 septembre au Parlement, à Paris
Bruno Le Maire le 27 septembre au Parlement, à Paris ( PHILIPPE LOPEZ / AFP )

Le ministre de l'Economie et des Finances Bruno Le Maire a promis mercredi un "plan d'accompagnement" de la filière des sous-traitants spécialisés dans le diesel en France, face à l'alourdissement de la fiscalité sur le gazole.

"Nous avons parfaitement conscience des enjeux pour notre industrie automobile (...). Il y a effectivement des sous-traitants automobiles qui sont investis dans le diesel, je pense à Valeo, je pense à d'autres", a déclaré M. Le Maire.

Valeo, équipementier français fournissant des constructeurs de véhicules dans le monde entier, a souligné mercredi être "très peu exposé au diesel".

"Bien au contraire, Valeo est aujourd'hui un leader mondial de l'électrification de la chaîne de traction", technologies hybrides et 100% électriques, a précisé l'entreprise à l'AFP.

Le gouvernement a confirmé que la taxation du gazole augmenterait de 10% l'année prochaine, aux termes du projet de budget dévoilé mercredi: une hausse de 2,6 centimes par litre, outre l'impact de la hausse de la contribution climat-énergie, sorte de taxe carbone, relevée à 44,6 euros par tonne de carbone.

La filière diesel, "c'est plusieurs milliers d'emplois en France. Nous allons mettre en place d'ici la fin de l'année un plan d'accompagnement de la filière des sous-traitants automobiles investis dans le diesel, car nous savons que cette fiscalité écologique étant efficace, elle amène un changement des comportements des consommateurs", a indiqué le ministre.

M. Le Maire n'a pas donné davantage de détails dans l'immédiat sur la forme que pourrait prendre ce plan.

Les pouvoirs publics français ont longtemps encouragé l'achat de voitures diesel au nom de l'indépendance énergétique et de la lutte contre les émissions de CO2.

Résultat, les ventes ont grimpé jusqu'à atteindre 73% des voitures particulières neuves dans l'Hexagone en 2012. Parallèlement, les constructeurs et équipementiers ont massivement investi dans cette technologie, en devenant des spécialistes.

Depuis, sur fond de resserrement de la fiscalité, d'études quant à la nocivité de leurs émissions et du coup de tonnerre du "dieselgate" en 2015, les immatriculations de voitures neuves diesel ont nettement chuté pour atteindre 47,8% depuis le début de l'année 2017, selon les derniers chiffres des professionnels du secteur.

La baisse de ces ventes de modèles diesel, également sensible au niveau européen, a suscité l'inquiétude de salariés de l'équipementier allemand Bosch, qui fabrique des injecteurs diesel dans son usine d'Onet-le-Château près Rodez (Aveyron) employant quelque 1.600 personnes.

Si le président de Bosch France a affirmé en mars dernier ne pas voir de problème pour le site "à court terme", il a concédé avoir dû réduire "significativement" la part des emplois intérimaires, et dit que son groupe réfléchissait à diversifier sa production sur place.

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