En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience et vous proposer des services ou publicités adaptés à vos centres d'intérêt.  En savoir plus  J'accepte

  Votre navigateur (${ userBrowser.name + ' ' + userBrowser.version }) est obsolète. Pour améliorer la sécurité et la navigation sur notre site, prenez le temps de mettre à jour votre navigateur.      
5 025.20 PTS
-0.17 %
5 026.5
+0.19 %
SBF 120 PTS
4 013.27
-0.22 %
DAX PTS
11 341.00
-0.11 %
Dowjones PTS
25 413.22
+0.49 %
6 867.02
-0.34 %
1.142
+0.00 %

Des moutons aux berlines allemandes, l'Uruguay fait voyager sa laine

| AFP | 795 | Aucun vote sur cette news
Tonte de moutons par des employés agricoles dans une ferme à Florida, au nord de Montevidéo, le 20 novembre 2017
Tonte de moutons par des employés agricoles dans une ferme à Florida, au nord de Montevidéo, le 20 novembre 2017 ( PABLO PORCIUNCULA / AFP/Archives )

D'une main, Sebastian écarte la tête du mouton, de l'autre, il actionne la tondeuse: en quelques minutes, la bête est mise à nue, première étape d'un voyage qui mènera la laine d'Uruguay jusqu'en Allemagne pour équiper des voitures de luxe.

Dans cette ferme de Florida, au centre du pays, 17 ouvriers agricoles sont occupés, pendant trois jours, à tondre les 2.600 moutons de la propriété en ce jour de printemps austral.

Certains sont chargés d'aller dans l'enclos agripper les bêtes, qui pèsent de 40 à 50 kilos en moyenne, pour les apporter, à bout de bras, à l'intérieur du hangar où les tondeurs les calent en position assise pour les immobiliser.

"Il y a un vrai esprit d'équipe, nous sommes très organisés entre nous", explique Sebastian Saura, 22 ans, employé au côté de son père Roberto, 53 ans dont 36 passés à tondre des moutons. C'est un emploi physique "qui exige des sacrifices", dit-il.

Niché entre le Brésil et l'Argentine, l'Uruguay ne compte que 3,5 millions d'habitants mais presque le double de moutons (6,6 millions) et est l'un des premiers exportateurs mondiaux de laine.

Pour la vendre, il doit jouer la carte de la mondialisation, seulement 1% de sa production annuelle de près de 30 millions de kilos étant absorbé par le marché national.

Les coûts bas du fret maritime ont aidé: "Cela nous coûte plus cher de faire venir de la laine de Salto, dans le nord de l'Uruguay, que de l'envoyer en Chine", raconte Facundo Ruvira, directeur commercial de Tops Fray Marcos, plus importante usine de lavage et de peignage de la laine du pays, une activité abandonnée depuis des décennies en Europe occidentale.

- Troisième exportateur mondial -

Le pays sud-américain est l'un des derniers au monde à exporter une grande partie de sa laine sous forme déjà lavée et peignée, contrairement à l'Australie et la Nouvelle-Zélande qui l'expédient dans sa version la plus brute.

Sur ce segment, l'Uruguay réussit à se classer troisième exportateur mondial avec une part de marché de 12%, derrière la Chine et la République tchèque.

Si ses laines les plus fines, comme le Mérinos, alimentent l'industrie de la mode de luxe, celles de taille plus épaisse, issue de la race Corriedale (la plus présente en Uruguay), ont trouvé un créneau porteur: les revêtements des voitures haut de gamme allemandes et des avions.

"Le premier client que nous avons, sur ce marché, c'est (le groupe autrichien) Schoeller, depuis 20 ou 30 ans, qui fournit traditionnellement l'industrie automobile et est très exigeant en qualité, car les contrôles sur les voitures haut de gamme sont très stricts", raconte Facundo Ruvira.

Dans son usine, il montre comment la laine est triée entre poils longs et courts, lavée dans différents bacs d'eau froide puis chaude, avec puis sans savon, avant d'être finement peignée et empaquetée.

Le processus apporte de la valeur ajoutée, mais aussi de l'emploi sur place: 150 personnes travaillent dans l'usine Tops Fray Marcos à Libertad, à l'ouest de la capitale Montevideo.

Des ouvriers agricoles occupés à rassembler les moutons pour la tonte de la laine. Celle-ci est acheminée vers l'Allemagne pour équiper les voitures de luxe
Des ouvriers agricoles occupés à rassembler les moutons pour la tonte de la laine. Celle-ci est acheminée vers l'Allemagne pour équiper les voitures de luxe ( PABLO PORCIUNCULA / AFP/Archives )

Le voyage prend ensuite 25 jours en bateau vers l'Allemagne, où la laine est transformée en tapis et textiles qui équiperont notamment des voitures BMW et Mercedes-Benz, détaille M. Ruvira.

- Des moutons mieux traités -

A Hard (ouest de l'Autriche), le patron de Schoeller, Kurt Haselwander, vante "la subtilité" de la laine uruguayenne, dont il achète 800 tonnes par an, ainsi que "ses propriétés intéressantes comme l'élasticité et la douceur".

Il souligne aussi un facteur qui fait la différence par rapport aux Australiens et néo-zélandais: "le meilleur traitement des moutons".

Contrairement à ses concurrents, l'Uruguay n'a pas recours au "mulesing", technique consistant à couper de la peau autour de la queue des moutons pour éviter les attaques de mouches.

Schoeller fabrique ensuite des fils de laine "utilisés pour les pulls, les sous-vêtements, les gilets, les chaussettes" ainsi que pour "les sièges des voitures premium et les sièges de la classe affaire des avions", cette laine résistant bien aux frottements.

Dans ces véhicules, "on utilise de la laine car elle ne brûle pas, contrairement au synthétique", précise Carlos Piovani, responsable de la tonte au Secrétariat uruguayen de la laine (Sul).

Le synthétique, dérivé du pétrole, a fortement concurrencé la laine, tant au niveau mondial qu'en Uruguay: "Il y a 30 ans, nous avions 20 millions de moutons", raconte M. Piovani.

Mais l'Uruguay mise sur la récente remontée des cours de la laine et se félicite d'avoir gagné en qualité, donc en valeur de production.

Comme le souligne M. Piovani, le pays "continue d'exporter pour 250 à 300 millions de dollars (par an), avec beaucoup moins de laine", soit le même montant qu'il y a 30 ans.

 ■

Copyright © 2018 AFP. Tous droits de reproduction et de représentation réservés.

Toutes les informations reproduites dans cette rubrique (dépêches, photos, logos) sont protégées par des droits de propriété intellectuelle détenus par l'AFP. Par conséquent, aucune de ces informations ne peut être reproduite, modifiée, transmise, rediffusée, traduite, vendue, exploitée commercialement ou utilisée de quelque manière que ce soit sans l'accord préalable écrit de l'AFP. l'AFP ne pourra être tenue pour responsable des délais, erreurs, omissions, qui ne peuvent être exclus ni des conséquences des actions ou transactions effectuées sur la base de ces informations.

Votez pour cet article
0 avis
Note moyenne : 0
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote

RETROUVEZ LES WEBINAIRES BOURSE DIRECT

Les Différents Types d'Ordres de Bourse
Mardi 20 novembre de 12h30 à 13h30

Tradez les indices mondiaux au travers des CFD
Mercredi 7 décembre de 12h30 à 13h30

CONTENUS SPONSORISÉS
À LIRE AUSSI SUR BOURSE DIRECT
Publié le 16/11/2018

 CRÉDIT AGRICOLE S.A.   Société anonyme au capital de 8 559 311 468 EUROS Siège social : 12, Place des Etats-Unis - 92127 Montrouge Cedex France 784608416…

Publié le 16/11/2018

    Information mensuelle relative au nombre total de droits de vote et d'actions composant le capital social Monthly information relating to the total number of…

Publié le 16/11/2018

    CASINO, GUICHARD-PERRACHON Société anonyme au capital de 167 886 006,48 EUR Siège social : 1, Cours Antoine Guichard 42000 Saint-Etienne 554 501 171 R.C.S.…

Publié le 16/11/2018

  Raison sociale de l'émetteur : Société Générale S.A. - SA au capital de 1 009 897 173,75…

Publié le 16/11/2018

TIVOLY Société Anonyme au capital de 11 079 900 euros Siège Social : 266 route Portes de Tarentaise - 73790 Tours-en-Savoie R.C.S. Chambéry : 076 120 021   Communiqué de…