5 241.66 PTS
+0.08 %
5 254.50
+0.55 %
SBF 120 PTS
4 192.26
+0.01 %
DAX PTS
12 569.17
+0.06 %
Dowjones PTS
22 376.63
+0.03 %
5 965.11
-0.43 %
Nikkei PTS
20 310.46
+0.00 %
Suivez-nous sur Facebook
Suivez-nous sur Google +
Suivez-nous sur Twitter
Suivez-nous sur Youtube

Avec son "smart port", Marseille se rêve en alternative aux géants du Nord

| AFP | 111 | Aucun vote sur cette news
Le port de Marseille-Fos s'est engagé il y a une dizaine d'années dans le tournant numérique
Le port de Marseille-Fos s'est engagé il y a une dizaine d'années dans le tournant numérique ( BORIS HORVAT / AFP/Archives )

Le port de Marseille-Fos, historiquement lié aux activités pétrochimiques, a pris il y a une dizaine d'années le tournant du numérique dans la perspective de concurrencer les ports du nord de l'Europe, Rotterdam, Anvers ou Hambourg, véritable modèles portuaires 2.0.

La transformation du port phocéen est bien avancée avec le développement d'outils informatiques tels que des systèmes de gestion numérique pour organiser la circulation des marchandises et l'ouverture prochaine au sein du port d'un nouveau data center, en attendant l'installation d'incubateurs.

Au point d'en être récompensé par ses pairs: fin mai, il était distingué par l'International association of ports harbors (IAPH), une organisation qui représente 180 ports dans le monde, pour son système de gestion numérique. Un premier pas vers la reconnaissance de Marseille-Fos comme un "smart port" (port intelligent).

"Nous constatons depuis plusieurs années un phénomène d’accélération de l’attractivité du port de Marseille. De plus en plus d'acteurs souhaitent s'implanter et développer des activités sur ce territoire", constate la directrice du port de Marseille, Christine Cabau Woehrel, interrogée par l'AFP.

Soucieux de préparer l'après-pétrole, le premier port de France en termes de trafic de marchandises cherche aussi depuis des années à diversifier son activité afin d'assurer la pérennité d'un site qui génère près de 41.500 emplois. Fin juin, le trafic global du port s'élevait à 39,3 millions de tonnes au premier semestre 2017 (80,9 M de tonnes en 2016).

"Le port de Marseille a dû réinventer son modèle qui était à bout de souffle", souligne Yann Alix, de la fondation Sefacil, spécialisée dans la recherche logistique: "La révolution numérique est venue aider une industrie archaïque à se transformer pour gagner en attractivité et en rentabilité", détaille-t-il.

- "concurrence féroce" -

Suffisant pour mettre fin à l'hégémonie des ports du nord de l'Europe ? Pas si sûr selon Carlos Moreno, chercheur et spécialiste du concept de "smart city".

Selon le chercheur et spécialiste du concept de
Selon le chercheur et spécialiste du concept de "smart city", Carlos, Moreno, le port de Rotterdam est un veritable lieu de création de valeur, ouvert sur la ville, contrairement au port de Marseille qu'il estime encore trop cloisonné ( LEX VAN LIESHOUT / ANP/AFP/Archives )

"Le port de Rotterdam est un véritable lieu de création de valeur avec des incubateurs et des campus étudiants. C'est un lieu ouvert qui est lié à la vie de la ville, contrairement au port de Marseille encore trop cloisonné", affirme-t-il à l'AFP.

Un cloisonnement qui s'explique en partie par le mode de gouvernance du port phocéen. En France, les grands ports sont gérés par un établissement public qui dispose, depuis 2008, d'une large autonomie. Aux Pays-Bas en revanche, presque tous les ports sont gérés par les communes ou les administrations municipales.

Une "hybridation" qui fait défaut dans l'Hexagone. Fin juin, le maire LR de Marseille, Jean-Claude Gaudin, appelait à "trouver un équilibre relationnel entre le port et la ville".

"Le port de Hambourg crée de l’énergie grâce aux éoliennes qu'il a installées. Le port contribue à rendre la ville plus belle. Finalement, le port et la ville ne font qu'un et poursuivent les mêmes objectifs. C'est vers cela qu'il faut tendre", souligne Carlos Moreno.

A Marseille, le musée du Mucem ouvert en 2013, sur le territoire du port, atteste de cette volonté d'ancrer le port dans la ville et inversement.

Carrefour pour les câbles optiques sous-marins, déployés sur près de 20.000 kilomètres vers l'Afrique et l'Asie, le Grand port maritime de Marseille dispose d'un "atout" majeur : son positionnement stratégique en Méditerranée face à une façade nord déjà extrêmement sollicitée.

"Il y a une congestion en matière de circulation des marchandises à l’entrée et à la sortie des ports du nord de l'Europe. La façade méditerranéenne est un point d’entrée tout aussi efficace que la façade nord pour le marché européen. Le port de Marseille doit jouer un rôle majeur dans le développement de la façade méditerranéenne", estime Mme Cabau Woehrel.

Mais "attention", prévient Yann Alix, "la concurrence en Méditerranée est féroce": de Gênes (Italie) à Algesiras (Espagne) en passant par Le Pirée (Grèce), d'autres ports se sont déjà positionnés sur ce créneau, tandis que le port de Barcelone a vu son trafic de marchandises atteindre de nouveaux records en juin (+23% en un an selon les derniers chiffres publiés par ce port).

 ■

Copyright © 2017 AFP. Tous droits de reproduction et de représentation réservés.

Toutes les informations reproduites dans cette rubrique (dépêches, photos, logos) sont protégées par des droits de propriété intellectuelle détenus par l'AFP. Par conséquent, aucune de ces informations ne peut être reproduite, modifiée, transmise, rediffusée, traduite, vendue, exploitée commercialement ou utilisée de quelque manière que ce soit sans l'accord préalable écrit de l'AFP. l'AFP ne pourra être tenue pour responsable des délais, erreurs, omissions, qui ne peuvent être exclus ni des conséquences des actions ou transactions effectuées sur la base de ces informations.

Votez pour cet article
0 avis
Note moyenne : 0
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote

OFFRE BOURSE DU MOMENT

Jusqu'à
1000 € OFFERTS

sur vos frais de courtage !*

Valable pour toute 1ère ouverture de compte avant le 15 novembre 2017

CODE OFFRE : RENTREE17

Je profite de l'offre

* Voir conditions
N'oubliez pas pour profiter de l'offre, indiquez le code promo : RENTREE17 lors de votre ouverture de compte.

À LIRE AUSSI SUR BOURSE DIRECT
Publié le 20/09/2017

Le résultat net semestriel d'Adomos s'établit à 1,71 million d'euros en progression de 112%.

Publié le 20/09/2017

Le résultat net ressort à 7,1 ME, soit 4,1% du chiffre d'affaires (12,9 ME en 2016)...

Publié le 20/09/2017

La première phase de déploiement aura lieu en Norvège au second semestre 2017, dans près de 110 magasins...

Publié le 20/09/2017

Aures compte développer l'activité bornes du Groupe...

Publié le 20/09/2017

Albioma fait le bilan après les passages d'Irma et Maria...

CONTENUS SPONSORISÉS