En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience et vous proposer des services ou publicités adaptés à vos centres d'intérêt.
  Votre navigateur (${ userBrowser.name + ' ' + userBrowser.version }) est obsolète. Pour améliorer la sécurité et la navigation sur notre site, prenez le temps de mettre à jour votre navigateur.      
5 296.19 PTS
-1.54 %
5 244.0
-1.56 %
SBF 120 PTS
4 180.10
-1.58 %
DAX PTS
11 978.71
-1.56 %
Dowjones PTS
25 776.61
+0.00 %
7 420.66
+0.00 %
1.114
-0.13 %

Avant ADP, les autres principaux aéroports français déjà privatisés

| AFP | 412 | Aucun vote sur cette news
Vue de l'aéroport de Nice-Côte d'Azur, en septembre 2018
Vue de l'aéroport de Nice-Côte d'Azur, en septembre 2018 ( VALERY HACHE / AFP/Archives )

Avant le groupe Aéroports de Paris (ADP), dont la privatisation se heurte à une procédure de référendum d'initiative partagée (Rip), les autres grands aéroports français ont été cédés au secteur privé depuis 2015.

Le Conseil constitutionnel a validé jeudi la proposition de Rip de parlementaires opposés à la privatisation d'ADP, ouvrant la voie à un long processus, inédit en France, pouvant conduire à la consultation de la population sur le sujet.

Nice-Côte d'Azur

En octobre 2016, 60% du capital de la société Aéroports de la Côte d'Azur, qui exploite l'aéroport de Nice et les sites de Cannes-Mandelieu et Saint-Tropez, ont été cédés par l'État français au consortium de droit italien Azzurra Aeroporti (groupe Atlantia de la famille Benetton et EDF Invest), jusqu'en 2044.

Les participations de l’État dans le premier aéroport de France, hors Ile-de-France, sont vendues pour près de 1,2 milliard d'euros. Cette privatisation est inscrite dans la loi Macron de 2015, comme celle de Lyon Saint-Exupéry.

Le département des Alpes-Maritimes a lui aussi vendu 4 des 5% qu'il détenait dans la société au consortium franco-italien.

Lyon-Saint-Exupéry

Les 60% détenus par l'État dans les Aéroports de Lyon ont été cédés en 2016 à un consortium français constitué par les sociétés françaises Vinci Airports, Predica et par la Caisse des dépôts.

Pour le quatrième aéroport du pays, ce consortium a déposé une offre de concession de 535 millions d'euros, qui a été accordée jusqu'en 2047.

Après des bras de fer avec les actionnaires locaux sur les modalités de cette cession, celle-ci n'est aujourd'hui plus remise en cause par les collectivités et la Chambre de commerce et d'industrie (CCI) locale, qui possèdent près de 40% du capital.

Toulouse-Blagnac

La société Aéroport Toulouse-Blagnac (ATB) a vu 49,9% de son capital vendus à la holding chinoise Casil en avril 2015, sur les 60% détenus par l'État, suscitant encore aujourd'hui de vives contestations.

La privatisation partielle du troisième aéroport français, hors Ile-de-France, négociée à près de 300 millions d'euros, avait été arbitrée par Emmanuel Macron, alors ministre de l'Economie.

Début 2018, l'État a décidé de garder une part de 10,01% sur laquelle la holding chinoise avait une option.

La Cour des comptes a critiqué en octobre 2018 "un acquéreur dont le profil soulève des inquiétudes" quant à "son manque d'expérience en matière de gestion aéroportuaire", "son manque de transparence financière" et ses "liens avec la puissance publique chinoise".

Le 16 avril, la cour administrative d'appel a annulé les décisions portant sur la sélection des candidats au rachat des parts détenues par l'État, sans pour autant remettre en cause le contrat de cession.

Le 7 mai, l'Agence des participations de l’État (APE) a annoncé que celui-ci allait se pourvoir en cassation devant le Conseil d’État, considérant que "le cahier des charges de la privatisation a bien été respecté".

 ■

Copyright © 2019 AFP. Tous droits de reproduction et de représentation réservés.

Toutes les informations reproduites dans cette rubrique (dépêches, photos, logos) sont protégées par des droits de propriété intellectuelle détenus par l'AFP. Par conséquent, aucune de ces informations ne peut être reproduite, modifiée, transmise, rediffusée, traduite, vendue, exploitée commercialement ou utilisée de quelque manière que ce soit sans l'accord préalable écrit de l'AFP. l'AFP ne pourra être tenue pour responsable des délais, erreurs, omissions, qui ne peuvent être exclus ni des conséquences des actions ou transactions effectuées sur la base de ces informations.

Votez pour cet article
0 avis
Note moyenne : 0
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote
  • 0 vote

OFFRE ASSURANCE VIE

BOURSE DIRECT HORIZON

Découvrez le nouveau contrat d'assurance vie de Bourse Direct

JUSQU'A 170 € DE PRIME OFFERTE*
OU 500 € OFFERTS* EN FRAIS DE COURTAGE

* SOUS CONDITIONS

Pour toute 1ère adhésion au contrat d’assurance vie Bourse Direct Horizon avant le 30 juin 2019 inclus, avec un versement initial investi à 20% minimum sur un (ou des) support(s) d'investissement en unités de compte non garantis en capital.

Je profite de l'offre

PRIMÉ MEILLEUR NOUVEAU CONTRAT D’ASSURANCE VIE

Ce contrat présente un risque de perte en capital.

CONTENUS SPONSORISÉS
À LIRE AUSSI SUR BOURSE DIRECT
Publié le 23/05/2019

Sans surprise, Jean-Laurent Bonnafé a vu son mandat d'administrateur chez BNP Paribas prolongé ce matin...

Publié le 23/05/2019

Paris, le 23 mai 2019, 14h00     COMMUNIQUE de presse Eramet : Assemblée Générale Mixte du 23 mai 2019   L'Assemblée Générale Mixte des actionnaires d'Eramet…

Publié le 23/05/2019

PR N°C2901C     Les actionnaires de STMicroelectronics adoptent toutes les résolutions à l'Assemblée Générale Annuelle des Actionnaires 2019   Amsterdam, le 23 mai…

Publié le 23/05/2019

Franchissement de seuil...

Publié le 23/05/2019

  Communiqué DE PRESSE       Paris, le 23 mai 2019         ASSEMBLEE GENERALE ANNUELLE MIXTE   MODALITES DE MISE A DISPOSITION DES…