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Cathay confirme une commande de 32 A321neo et adapte sa commande d'A350

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L'engagement de commande avait été pris en août...

Cathay confirme une commande de 32 A321neo et adapte sa commande d'A350
Credits Airbus

Cathay Pacific a converti en commande ferme son engagement du mois d'août. Le transporteur s'est engagé sur 32 A321neo pour équiper sa filiale régionale Cathay Dragon, qui remplaceront 23 monocouloirs Airbus de génération actuelle. Les livraisons devraient s'étaler entre 2020 et 2023.

L'A321neo est vendu au prix catalogue moyen de 127 millions de dollars. Le tarif final dépend de l'aménagement choisi, mais surtout des rabais substantiels accordés par les avionneurs aux clients, surtout lors de commandes importantes. Le montant théorique de la commande, 4,06 milliards de dollars, est en réalité bien moindre même si les parties tiennent secret le prix finalement payé. Parfois, des indiscrétions émergent dans les rapports des sociétés cotées. Il y a cinq ans, Wells Fargo avait récupéré dans les trimestriels de Southwest Airlines un document prouvant que la compagnie avait obtenu des décotes de l'ordre de 60% sur une grosse commande de B737MAX, soit un appareil à moins de 35 M$, pour un prix catalogue de 95 M$. Un cas plutôt rare mais pas forcément unique. Les ristournes se situent en général dans la zone 30 à 50%... ce qui reste très conséquent par rapport aux prix "catalogue". Cathay a précisé dans son communiqué qu'Airbus lui a concédé d'importantes baisses de prix, sans en préciser la teneur exacte, comme c'est la norme dans le secteur.

Par ailleurs, Cathay a annoncé la conversion d'une commande existante de 6 A350-1000 en 6 A350-900, livrables en 2019 et 2020. Les parties se sont accordées pour décaler la livraison de 5 A350-1000 additionnels de 2020 à 2021.

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