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Alstom a signé un contrat avec l'Autorité des transports ferroviaires du Bade-Wurtemberg afin de moderniser 118 trains régionaux

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Alstom a signé un contrat avec l'Autorité des transports ferroviaires du Bade-Wurtemberg (SFBW), en Allemagne, afin de moderniser 118 trains régionaux...

Alstom a signé un contrat avec l'Autorité des transports ferroviaires du Bade-Wurtemberg afin de moderniser 118 trains régionaux
Credits Alstom

Alstom a signé un contrat avec l'Autorité des transports ferroviaires du Bade-Wurtemberg (SFBW), en Allemagne, afin de moderniser 118 trains régionaux en les dotant de la technologie de signalisation digitale, en particulier de la technologie de Conduite automatique des trains (ATO) et du Système européen de contrôle des trains (ETCS). Le contrat, qui s'inscrit dans le cadre du projet phare baptisé "Noeud digital de Stuttgart", est estimé à près de 130 millions d'euros et comprend un accord de coopération en matière d'innovation, un contrat de maintenance de logiciels et un contrat de maintenance ultérieure.

Outre le projet S-Bahn récemment annoncé, le nouveau projet de modernisation couvre 118 trains que la SFBW exploite sur le réseau très dense de Stuttgart. Les trains, qui proviennent de plusieurs fournisseurs différents, seront modernisés avec le Système européen de contrôle des trains (ETCS) de Niveau 2 et 3 ainsi que la technologie de Conduite automatique des trains de niveau 2 (GoA2). De plus, les trains seront également équipés progressivement du Système de communication mobile ferroviaire du futur (FRMCS). Le projet initial de modernisation sera achevé d'ici 2024 et la modernisation suivante, selon les Spécifications techniques européennes d'interopérabilité 2022, le sera d'ici 2027.

La technologie de train autonome a déjà été installée sur des métros et des lignes ferroviaires urbaines dans des villes comme Paris. Le niveau 2 de cette technologie est aujourd'hui utilisé pour la première fois en Allemagne, sur la base de l'ETCS de niveau 2, dans le Noeud digital de Stuttgart. Lorsqu'elle sera opérationnelle en 2024, la nouvelle technologie de signalisation augmentera la capacité et la fréquence des trains sur le réseau de Stuttgart tout en rendant également leur performance plus durable.

"En plus d'apporter notre toute dernière technologie de signalisation digitale aux trains S-Bahn de Stuttgart, nous sommes ravis de pouvoir moderniser également les trains régionaux du réseau. Nous pourrons ainsi davantage contribuer au projet phare de Noeud digital de Stuttgart et à la digitalisation du réseau ferroviaire allemand" explique Michael Konias, Chef des Systèmes digitaux et intégrés chez Alstom Allemagne, Autriche et Suisse. "Cette mission souligne une fois de plus notre avancée dans le domaine de la technologie de signalisation ainsi que les synergies positives générées par l'acquisition de Bombardier Transport" souligne M. Konias.

Dans le cadre de la convention de coopération en faveur de l'innovation, Alstom et la SFBW définiront également les exigences concernant la technologie de Contrôle de l'intégrité des trains (TIM(6)), la capacité de modernisation du futur système de communication mobile ferroviaire, la capacité des trains et l'architecture OCORA(7). Alstom mettra en oeuvre les exigences définies et assurera, en outre, la maintenance des logiciels des trains, conformément au contrat.

Le projet est réalisé par le site Alstom spécialisé dans la signalisation de Berlin, en Allemagne, en étroite collaboration avec le centre de compétences ETCS de Charleroi, en Belgique. D'autres sites sont impliqués dans les différentes phases du projet : Brunswick, Salzgitter, Mannheim et Hennigsdorf en Allemagne, ainsi que Bangalore, en Inde, Bucarest, en Roumanie, et Lyon-Villeurbanne, en France. L'installation en série se fera près de Stuttgart ou à Hennigsdorf.

Dans le monde, plus de 13.000 collaborateurs Alstom travaillent sur la digitalisation dans le secteur ferroviaire, dans les domaines de la technologie de signalisation, de la mobilité intelligente et de la cybersécurité, beaucoup d'entre eux étant basés en Allemagne.

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