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Air France KLM : reste pénalisé par le manque de pièces de rechange

| Boursier | 447 | Aucun vote sur cette news

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Air France KLM : reste pénalisé par le manque de pièces de rechange
Credits Air France

A contre-courant, Air France KLM perd encore 3% à 9,4 euros en fin de séance à Paris. A l'image de la plupart de ses concurrents, la compagnie franco-néerlandaise continue de subir les goulets d'étranglement au sein de la chaîne d'approvisionnement. "Nous avons des avions qui manquent de pièces, des cabines qui manquent de pièces, des moteurs, des pièces manquantes", a déclaré Ben Smith lors d'un événement d'entreprise. " Soit ces avions doivent être cloués au sol, soit nous devons dépenser plus d'argent pour réviser ou refaire les pièces nous-mêmes. C'est donc très frustrant", a souligné le directeur général du transporteur, cité par 'Bloomberg' .

Le dirigeant a mis en avant les portes coulissantes qui transforment une couchette de classe affaires en un cocon fermé comme un élément sujet à des défauts, ce qui signifie que la compagnie aérienne ne peut pas vendre de billets sur certains de ses sièges les plus lucratifs. Et il est peu probable que la situation redevienne à la normale dans les prochains mois. Guillaume Faury, le patron d'Airbus, a déclaré ce mois-ci que les contraintes de la chaîne d'approvisionnement hanteront probablement l'industrie pendant 2 à 3 ans. L'Association du transport aérien international s'attend également à ce que les problèmes persistent jusqu'en 2026.

En raison des problèmes d'approvisionnement en pièces détachées, Air France-KLM a décidé de disposer du double du nombre d'avions de secours disponibles au cours de l'été par rapport à l'année dernière, a souligné Ben Smith. L'entreprise répare également des appareils, comme des fours, qui seraient normalement remplacés. "Cela nous coûte plus d'argent, plus de temps, et ce n'est pas idéal car ils tomberont en panne plus souvent".

Par ailleurs, alors que les rumeurs de M&A vont bon train dans le secteur, Ben Smith a indiqué qu'AF-KLM pourrait rechercher des opportunités tant qu'elles ne remettent pas en question l'objectif de moyen terme de marge opérationnelle à 8%.

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