Clasquin : forte croissance de la marge commerciale brute

Les confinements successifs en Chine, dus à la propagation du variant Omicron et à la politique zéro Covid dans le pays, ainsi que le conflit russo-ukrainien ont constitué au 1er trimestre, notamment en fin de période, de nouveaux chocs pour le commerce mondial et les chaînes logistiques internationales.

Dans cet environnement extrêmement perturbé, les volumes transportés par le Groupe Clasquin ont, sur l'ensemble de la période, continué à progresser de :
- +5,6% en maritime (nombre de conteneurs) dans un marché en baisse
- +11,2% en aérien (tonnage) dans un marché stable

Clasquin bénéficie de cette évolution grâce à la croissance toujours solide du fonds de commerce historique du groupe. Clasquin bénéficie également du dynamisme des équipes commerciales (7% de la marge brute du groupe au T1 2022 provient de nouveaux clients). Claquin a aussi bénéficié de la mise en oeuvre de solutions alternatives pour pallier les déficiences du marché (recours à des aéroports secondaires...)

Par ailleurs, le groupe a connu une très forte croissance de ses activités sur le "trade" Europe/Maghreb (+30% d'opérations) alimentée par la prise de parts de marché et le gain d'un client majeur dans le secteur de l'automotive.

La marge commerciale brute connaît à nouveau une progression spectaculaire de +45,8%, à 35 millions d'euros.

Perspectives 2022

Dans un marché où les estimations d'échanges internationaux de l'OMC (en volume) sont de +2,4%/+3% (4,7% précédemment), Clasquin a des attentes de volumes supérieures au marché. Clasquin a d'ailleurs une activité très marginale avec la Russie et l'Ukraine (0,1% en 2021). Toutefois, Clasquin demeure prudent car la forte hausse de l'inflation liée en partie au conflit russo-ukrainien pourrait amener l'OMC à revoir ses estimations une fois de plus à la baisse.